生活报3月27日讯 新学期开始，学生上下学和市民上下班车流叠加，导致哈市主城区干路交通节点增加，黄河路、长江路、先锋路等主干路交通压力进一步增大。近年来，虽然新路桥陆续开通，可是由于驾驶习惯使然，市民仍按原有行车习惯走老路、走大路，出现老路堵车、新路没车的现象，道路资源极度浪费。

　　新建路桥和三四类支路车少人稀，使用率亟待进一步挖掘。有不少市民因为不熟悉街路环境，在遇堵时继续“扎堆”。为此，本报联合哈市交警部门近期将陆续发布各区交通出行参考信息，指导市民避走老路，改择新路，避开交通压力集中路段，减缓城市拥堵。

　　26日，本报联合哈市交警部门经过踏查南岗区十大交通节点，为市民率先设计了绕行干路、选走支路、曲线行车的十条最佳路线，让市民避免堵车，提高出行效率。

　　节点1

　　畅行关键：大成街地道桥

　　新择路线：去往红旗大街、南直路方向的车辆，可选大成地道桥、嵩山路等。相反也可选同样的路，可有效分流黄河路、长江路等的交通压力。

　　早晚高峰期间，上下班车流增加，加上就餐流，导致大成街、黄河路、先锋路段车流集中。不过，大成街由宣化街去花园街方向车流较大，而相反方向流量较少，大成街地道桥利用率不高。

　　黄河路、先锋路

　　节点2

　　畅行关键：宣化街高架桥

　　新择路线：可选择花园街、宣化街、右转上宣化高架桥直接前往，此路线可有效分流宽城街、宽桥街的交通压力。

　　宽城街、宽桥街一带，因超市、学校集中，开春以来交通早晚高峰期间车流增加，交通压力增大。由东大直街、大成街去往先锋路的车辆，交通早晚高峰期间尽量避开宽城桥路段。

　　宽城街、宽桥街

　　节点3

　　择路关键：轩辕路

　　新择路线：为起到提前分流的作用、由先锋路、黄河路、嵩山路去往长江路方向的车辆，可选择轩辕路、玉山路直接进入长江路。

　　一到早晚高峰时间，由嵩山路向长江路右转车辆得经常排队等候，造成车流积压。

　　长江路

　　节点4

　　择路关键：河渠街

　　新择路线：由红军街去往大成街方向的车辆，可选择在花园街右转进入阿什河街，然后左转经河沟街、河渠街直接前往。

　　花园街周边有十七中、六十九中、花园校、奋斗校等四所学校，加上毗邻商圈，从3月份开始，几乎全天面临车流高峰。

　　花园街

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　　节点5

　　择路关键：河渠街

　　新择路线：由果戈里大街去往大成街方向的车辆，可经花园街、阿什河街进入河渠街前往。

　　以上两条路线可有效分流花园街、果戈里大街的交通流量，河渠街全线无信号灯，单向行驶、路口T型交叉，车行顺畅，可省去选择花园行车路口等候信号放行的时间。

　　处于商圈地带的果戈里大街在平峰时段也是车流集中，一到晚高峰，下班和放学车流加入，容易形成拥堵。

　　果戈里大街

　　节点6

　　择路关键：宣德街

　　新择路线：由东大直街、花园街去往文昌街方向的车辆，可选择由大成街、宣德街、革新街、黑山路直接进入文昌街。

　　市民因为长期形成的驾驶习惯，去往文昌街方向习惯经过宣化街，造成该路段车流量大，而宣德街日常车行率低，车行顺畅，可有效分流宣化街的交通流量。

　　宣化街

　　节点7

　　霁虹桥区域、一曼街

　　早晚高峰期间，霁虹桥区域、一曼街临近校区，开学后车流量增长三成以上。

　　择路关键：八区地道桥

　　新择路线：由火车站经一曼街、景阳街去往道外方向，或由南岗去往道里田地街、北环路的车辆，可选择八区地道桥直接前往。

　　此路线直线到达，单向行驶，可有效分流霁虹桥区域、一曼街、景阳街的交通压力。

　　节点8

　　择路关键：铁路街

　　新择路线：由火车站(南岗中心区)去往西大直街、学府路(哈西地区)的车辆，可通过铁路街直接前往；由博物馆去往哈西地区的车辆流可通过海关街进入铁路街直接前往；由道外去往哈西的车流，可选择由春申街、海关街进入铁路街直接前往。

　　西大直街沿线交通压力一直较大，尤其在开春后，购物人流增加，学生流加入，停车位紧缺，违停车占道，一直是交警治理的重点路段。

　　西大直街

　　节点9

　　择路关键：衡山路

　　新择路线：由香坊区经嵩山路去往省政府方向的车辆，可通过嵩山路、汉水路进入衡山路前往，可缓解由嵩山路向长江路左转方向的交通压力。

　　早晚高峰，由嵩山路向长江路左转去往省政府方向车辆时常堆积，排起“长龙”。

　　嵩山路

　　节点10

　　择路关键：绥阳路、漠河路

　　新择路线：由军工院内去往道外区方向的车辆，可选择由文庙街进入绥阳路、漠河路(育红小学门前道路)、右转进入宣化街地下桥、道外十四道街前往，此路线可有效缓解车辆由军工院内通过军工岗期间的排队等候现象。

　　军工岗交通“瓶颈”在于该路段是一段较长的上坡路，影响车辆行进速度，冬天尤其明显；来宣化高架桥、宣化街地面、育红小学门前的多股车流汇入，导致车流交错，影响通行。