东北网4月11日讯 通过智能手机上的叫车软件，几分钟内就能叫到出租车。日前，一款名为“快的打车”的叫车软件在龙运现代出租车公司的百余台出租车上试行。由此，市民可体验到“用软件代替招手”打车的全新方式。

　　10日下午，记者在手机上下载了“快的打车”软件。按照提示，记者在软件中选择了打车的起点和终点——道里区友谊路及附近的一处购物商场，并选择好用车时间。接下来，软件出现“是否愿意拼车”和“打车高峰期间是否加价”两项服务。记者注意到，在“加价”一项中，乘客最多将多支付50元的费用。记者在这两项均选择“否”，并点击“马上告诉周边司机”按钮。随后，软件上显示“您的用车信息已经发送给36位司机”。不到5分钟，软件便提示记者一辆车号为黑ATG489、司机姓名为何志文的出租车抢拍成功。此时，软件出现了对话框，记者可以和这名司机通过在线语音联系，也可通过软件拨打这名司机登记时预留的电话。随后，记者又发布了一条至香坊区锅炉厂附近的打车信息，马上也成功“打”到车号为黑ATE350的出租车。

　　体验

　　不到5分钟，手机约车成功

　　“可减少司乘信息不对称”

　　哈市曾推出过电话预订出租车的服务，但因信息不对称，容易“爽约”而不受关注。一名出租车司机告诉记者，有时乘客没等预约的车来，看到空车招手就走，因为堵车等客观原因晚到的出租车司机只能悻悻离去。“被违约多了，司机对这样的下单兴趣都不大。”这名司机说。

　　采访中记者了解到，在最初的注册环节，这种叫车软件便要求乘客提供手机号码，而出租车司机不仅要提供手机号码，还要提供从业资格证和驾驶证等证件。乘客发布打车信息后,周边司机可实时从软件中接收,有意拉乘者即可接单,随后司乘双方直接通过软件进行在线确认,这不仅给打车乘客提供了人身保障，还给供需双方提供直接沟通的平台，减少了“爽约”的发生。

　　对此，本地一名社科专家认为，打车软件不仅能解决打车信息不对称问题，还能在乘客和司机间建立起诚信机制，可避免过去电话叫车常常出现的“放鸽子”现象，催生更成熟的消费习惯。

　　优点

　　“加价打车”功能应予监管

　　龙运现代出租车公司负责人告诉记者，由于软件必须使用智能手机，所以公司目前只有100多名出租车司机安装了这种软件。昨天是软件推行的第一天，有几名出租车司机通过软件接到了打车订单。下一步，公司将视情况更大范围地推行这种打车方式。

　　针对软件中“在高峰期间选择加价”的功能，一些市民表示，这让乘客有与黑车司机谈价格的感觉。“如果有人加价，出租车司机肯定会先接加价乘客的单子，其他乘客将很难打到车。”“如果没有监管部门管理，以后不使用软件会不会打不到车了？”一些市民就此表示担忧。

　　龙运现代出租车公司负责人表示，目前软件还属于测试阶段，他们对此类行为不做干预。

　　社科专家认为，对于叫车软件这类新兴事物，出租车行管部门应该及时介入管理，出台相关有针对性的管理细则，让叫车软件成为缓解城市交通问题的帮手。