东北网4月16日讯 本应出现在清明前后的松花江“跑冰排”景象，因气候迟迟不回暖已推迟了十余天。近日，公路大桥至滨洲铁路桥的松花江段，出现大量大块冰排。受新建松花江特大铁路桥在建工程影响，大量冰排堆积到滨洲铁路桥下，市民担心会对桥墩造成威胁，建议采取爆破冰排的办法，为桥墩“解压”。

　　昨天，记者在滨洲桥上游江面看到，许多冰排纵横交错堆积在江面，直逼滨洲桥。而滨洲桥下游在建的松花江特大铁路桥工程的施工现场，两条驳船相连形成了一个拦江的栈桥，横在江中主航道上，堵截了冰排下行。市民孙新民说：“目前松花江尚未开江就有这么多大型冰排堆积在滨洲桥附近，一旦开江，上游冰排下行，这里航道不通，冰排会越积越多，强力的挤压会不会对桥墩安全造成威胁？”孙新民将拍到的冰排图片发到网上，立即引起许多市民的“围观”。大家出谋划策，有的说“当前应拆解拦江施工设施，打开顺畅流冰排之门”，有的说“要将大冰排爆破成小冰排，让其可以从桥墩间顺流而下”，还有的建议“让破冰船作业破冰”。

　　昨天，记者从省航道局了解到，目前尚未开江，他们的作业船无法出港下江，水文气象部门预计本月17日左右松花江开江。届时，对于拥堵在主航道上的大冰排，省航道局会用破冰船破成小块，使其能顺流而下。大顶子山截流后，每年上游都会采取破冰措施，因此省航道局已经多年未使用过爆破炸冰的方法了。一般只有在冰排大量堆积至防洪台阶、不易融化、影响主航道的情况下，才会采取爆破措施。对于市民反映的松花江特大铁路桥工程施工设施拦阻主航道的问题，省航道局表示会进行调查。