生活报4月17日讯 家住哈尔滨市道里区的程先生3月28日开着自己的凯美瑞新车去大庆访友，结果在返程的路上，撞上了隔离带翻了车。经保险公司鉴定，事故的原因除了程先生采取不当措施致使翻车外，因贴了劣质风挡车膜，致使司机眩晕也是车祸发生的直接原因之一。
3月28日，程先生驾驶刚买了半年多的凯美瑞汽车，与另外两名朋友一起去大庆访友，三人都会开车，一名做汽车装配生意的朋友为了试试新车的性能，在高速上驾驶了30分钟，下车后朋友对程先生说：“车子没问题，但是感觉前风挡的车窗有点让人眩晕，应该是劣质车膜引起的，建议你尽快更换车膜，否则有危险。”听到朋友的话，程先生不以为然地说：“我贴的是雷朋的高档车膜，一套下来要3000多元，怎么可能有问题。”之后三人也没在意，继续由程先生驾驶，但是在返程的路上，车子撞上了隔离带翻了车。
据程先生讲，返程是16时许，因为一个朋友临时有急事，所以他们开得比较快，半个多小时后，程先生觉得有些头晕，但他并没在意，以为是自己累了。当天有些黑了，汽车行驶到一处转弯路段时，对向车道一辆轿车刺眼的灯光直接照到程先生，他下意识地转了一圈方向盘，结果就听到朋友大喊：“撞到隔离带啦！”慌乱中程先生踩了脚刹车，汽车当场侧翻，滚下了隔离带。
程先生说：“幸好我们三人当时都系着安全带，气囊也全部打开，当我们相互搀扶爬出汽车时，都惊呼命大！我的头部受创，在家休息了2周，两位朋友身上多处骨折。事后经保险公司鉴定，事故的原因是由两部分引起，一方面因为程先生超速行驶，采取不当措施，致使车辆翻车；另一方面，因贴了劣质风挡车膜，致使司机眩晕，并在双向会车时产生灯光眩晕感，影响驾驶视线，发生车祸，两种原因在事故中的责任各占50%。
得知此结果，程先生说车膜是买车时4S店赠的，但销售员说赠得是价值3000多元的雷朋车膜。气愤的程先生拿着事故责任鉴定单找到了4S店。经过调查，原来是维修人员用仿冒的雷朋车膜替换了正品雷朋车膜，从中赚取差价。对此，4S店表示将严厉处罚员工，并包赔程先生的损失。
劣质车膜大行其道监管缺失安全堪忧
针对程先生因劣质风挡车膜发生眩晕导致翻车的情况，记者近日走访了哈市的汽车美容装饰、车膜零售、汽配城，发现目前汽车车膜市场非常混乱，价格从几十元一米到几千元一米，甚至有上万元一米的防爆车膜，而且真假难辨。更有挂羊头卖狗肉的，以销售品牌车膜为名，以次充好，牟取暴利。更令人担忧的是，劣质车膜不仅仅意味着挨宰了，更大的危险是驾驶员的生命可能正在遭受威胁，而这最大的隐患恰恰不为广大车主所知。从事十余年汽车维修美容工作的业内人士小伟称：“现在的车膜市场那叫一个乱，到处都是假货，一不小心上了当，钱损失是小事，万一影响了驾驶视线，那可就是玩命的事！”据记者了解，目前国家对汽车安全膜没有一个统一的行业性标准，质量鉴定完全依靠厂家各自的鉴定标准和方式，因此监管很难。
汽配行一角摆放的车膜
走访：品牌车膜难辨真假
记者在宣化街奔马汽配城沿河街57号店看到，门牌上醒目地写着代理“大师”、“雷朋”等品牌车膜。走进店里，一辆丰田SUV正在贴膜，车主花了2400元在店里贴了一套雷朋的车膜，当记者问如何鉴定车膜品质时，车主说：“全凭信誉，他是听人介绍才来这家店的，具体怎么鉴别不太清楚。”
见到记者仔细看车膜上的雷朋膜标，维修人员和车主同时说：“这个膜标，4天后就能擦掉。”听说记者要选购车膜，店员将记者领至雷朋车膜展示牌前，架子上一共陈列了十余种雷朋车膜，每一款车膜上的商标都标明：紫外线阻隔率为99%，红外线阻隔率45%-50%不等，价格越贵数值越高。
记者随后又走访了附近几家小型汽配行，店外牌子上写着的车膜也以“3M”、“博世”、“强生”、“威固”、“雷朋”等最为常见。奔马汽配城内某3M代理商称：“现在高仿的雷朋车膜太多了，你在外面看的一千的、八百的雷朋膜，我这里500元就能下来，而且成本才不到400元，贴完后你完全看不出来差别！”
据小伟介绍，一些商家为了利益，整车贴劣质膜成本不过500元，但他们会将劣质膜打上品牌商标，使其摇身一变成为两三千元的高档品牌膜，有些质量稍好一点的，甚至被标到上万元的价格，这其中的利润可见一斑。
危害：降低清晰度易引发车祸
那么劣质车膜都有哪些危害呢？据小伟介绍：
首先，劣质车膜会降低视线清晰度，导致重影发生，司机会产生眩晕，危害行车安全。公安部规定：前风挡玻璃的可见光透光率必须大于70%。优质车膜会严格执行透光标准，尽量提高透光率。而劣质车膜绝大部分是染色膜，是完全靠颜色来遮挡太阳光，导致其透光率远远不符合标准，从而大大增加了车祸发生的可能性。
其次，残留溶剂中的物质危害人的健康。劣质车膜的胶层残留溶剂中苯含量很高，有刺鼻的异味，溶剂挥发到空气中，将在车内造成空气污染，这会严重影响人的健康。
再次，劣质膜不能抵挡紫外线。因为劣质车膜大部分是染色膜或未达标的次膜，这些膜几乎没有抵御紫外线的功能，而紫外线是车主皮肤健康的重要“杀手”之一，同时，由于染色膜或次膜不能抵御红外线，车内温度居高不下，这会增加空调的负荷，从而导致耗油量增加。
最后，劣质膜没有韧性、很脆，没有安全防爆功能。劣质膜贴在玻璃表面，车窗玻璃受到外力的打击时，玻璃会飞溅开来，车膜不能将玻璃粘在一起，这严重影响了车主的人身财产安全。而优质的车膜在车窗受到外力的猛烈打击后，仍会将破碎的玻璃紧紧粘连在一起，这在极大程度上保证了车主的安全。
小伟说：“由于汽车贴膜在我国还是一个新兴的产业，目前国家对于安全膜没有一个统一的行业性标准，因此车膜的质量鉴定完全依靠厂家各自的鉴定标准和方式，部分厂家以授权的方式设立专营维修点，有些小商贩便会私下打着授权店的名号，卖品牌车膜，等贴膜时便使用劣质车膜。而包括一些比较懂车的人，对劣质车膜所产生的危害也不甚了解，有很多司机直到发生小事故或是换膜时，才知道自己使用的是劣质膜，会产生这么大的危害。”
辨别：望闻问切鉴定品质
怎样选择好的车膜？车膜的真伪又如何辨别呢？小伟给出望、闻、问、切四种方式：
望：好车膜对着亮处照一照，物体非常清晰、透明，光线穿透力好，而且，运动起来不会有眼前眩晕的感觉。劣质膜则有边缘模糊、视线不清晰感。
闻：优质膜在贴膜和撕膜的时候都没有异味，最多是淡淡的胶水味，而劣质膜在作业过程中会发出刺鼻、恶臭的胶水味道，十分难闻。
问：正品膜的质保单、防伪标号、厂家发货清单等一应俱全，劣质膜会出示众多授权标书或者以其他授权店委托经营的名义销售劣质车膜。而且要通过车膜的粘贴效果来看，一般贴完后出现米粒大的空隙，或者粘贴时不顺畅，经常发生空隙、折边等情况，多半车膜质量不好。
切：好的车膜摸起来具有金属质感，外表有金属光泽和亮度，而且弹一弹会发出清脆的响声，如果发出的是“闷音”，就是差膜；好的车膜经厂家测试，紫外线阻隔率达到80%-90%，而市面上达到99.9%的车膜都是没有任何检测根据的。
