生活报4月18日讯 随着冰城地铁1号线开通在即，“地铁票价定在多少钱”备受冰城市民关注。为更加全面广泛地听取社会意见，17日哈市物价局召开第二次座谈会，哈市人大代表、政协委员围绕“地铁1号线”票价是采用“2元、3元、4元阶梯收费”，还是“3元一票制”两种主要收费方式进行了论证。人大代表、政协委员一致建议，为市民提供月票季票年票，对老人孩子实行优惠票价。

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　　哈市人大代表、哈尔滨宝龙钢铁贸易有限公司董事长张宇辉表示，“2元、3元、4元”的阶梯票价是比较适用的。“由于目前客流量不能确定，运营成本只是一个参照，与地面交通的空调公交2元起价相比较，地铁凭借安全、便捷、快速等优势起步价定为2元，无论从心理上还是消费水平上都是市民可以接受的。”

　　张宇辉说，目前地铁1号线的运营长度是17.5公里，前8公里2元起步价是十分优惠的，全线封顶价4元不贵，距离较远的乘客会相应获得很大实惠。如果采用3元一票制，那么近距离的消费者会认为票价太贵拒绝乘坐。张宇辉还对地铁的运营提出了两条建议。他说保证地铁运营一方面要考虑到成本控制，另一方面则是综合创收。如果地铁运营过程中铺张浪费，那么票价即使定为3元也难以维系地铁运营。

　　哈市政协委员、黑龙江中医药大学科技产业处处长李廷利说，客流量是地铁票定价非常关键的因素。“如果没有客流量，那么地铁的存在是无意义的；没有客流量，地铁的商业价值也无法体现。目前城市中心的居民经济承受力比较高，但乘坐地铁的几率很小，而城市周围的人经济承受力低，但是需要来往市区中心的需求大，是客流的主体，他们的乘坐距离又是远的。参照作为价格与客流量的反比关系，以及考虑到客流主体的经济实力，应该使用3元一票制。”

　　哈市人大代表、黑龙江山海环保绿化工程有限公司董事长王俊迪说，基于哈市早晚高峰期的交通拥堵，发展地铁是势在必行的。王俊迪认为，如果能够给市民提供季票、月票、年票就可以给地铁带来更多的客流量。

　　哈市人大代表张宇辉补充说：“可以在冬季实行优惠票价，甚至就是2元一票通，满足冰雪节期间外来游客需求和市民冬季出行的需求。”

　　哈市政协委员、哈市政协科教文卫体委员会副主任王庆双表示，很多市民出于经济方面的考虑，一样的交通想到的还是1元钱的公交，实行双重优惠的政策来吸引客流必不可少。

　　哈市人大代表、哈市人大人事委联络处副处长郑卫龙表示，可以适当给老年人和学生提供优惠票价，从而扩大地铁客流量。