东北网5月29日讯 公交车进站、公交车转弯时，行人觉得司机“能让过去”依旧前行……这些做法，都是非常不安全的行为。不久前，南岗区辽河路上就发生市民被进站公交车刮倒的事故。司机称，他没有看到车尾刮倒了市民。公交司机究竟有哪些“盲区”，市民上下车又应避免哪些“危险习惯”？昨日，市公共电车总公司101车队副队长吕晨龙带着记者，现场体验公交车司机在驾驶车辆过程中，存在的4处“盲区”。

　　盲区1：车头前最近处

　　记者坐到公交车驾驶员位置上发现，尽管司机位置较高，身高1.70米的人从车头前走过，司机正常能看到。而身高1.50米左右的人通过车头前方时，司机就无法看到。也就是说，身高低于1.50米者或少年儿童，如果从车头前通过时，司机很难看到。

　　盲区2：倒车镜的下方

　　公交车倒车镜旁的位置俗称A柱，是另一处的“公交盲区”。

　　记者坐进驾驶室观看，一名1.70米身高的人站在倒车镜下，勉强看见其头顶。

　　盲区3：前、后车门之间

　　前车门至后车门之间的位置，正常情况下可通过倒车镜查看，可一旦赶上早晚高峰或上下车人多情况，这一区域就会因为行人阻挡而出现“人造盲区”。

　　在实验中，有六七人站在前门处，其中两人个子较高，记者此时通过倒车镜，已看不到后门下车的情况。

　　盲区4：后轮至车尾

　　公交车后轮、尤其是右后轮至车尾附近，也是“盲区”，因为公交车车身较长，在靠边停车、转弯时，如通过倒车镜发现后轮处行人，也只能是做出躲避的预判。

　　记者发现，在司机的位置上，这一区域视线极易受阻，司机很难在短时间内做出准确预判。进出站时回转半径大，很容易将车尾的行人刮倒。