东北网6月15日讯 上月13日，哈尔滨市公共汽车总公司在3处公交终点站设立了3个移动厕所。整整一个月过去了，移动厕所确实解了驾驶员的“燃眉之急”，也让终点站告别了臭气熏天。可对于全市近7000名公交车驾驶员来说，如厕难问题彻底解决尚需时日。

　　肾病尿道感染是驾驶员职业病

　　没有移动厕所前，104路公交车队的五六十名驾驶员过着“如厕难”的生活——两端终点站都没厕所，最近的得步行四五分钟，男司机索性就地解决，女司机则只能忍着。

　　这种情况首先对驾驶员身体健康造成影响。上个月，市公共电车总公司组织800名驾驶员体检，肾病、尿道感染等成了驾驶员的职业病。憋尿，是产生这些疾病的主要原因之一。此外，公交终点站本就以临时板房居多，司乘人员甚至是乘客随地便溺，对其周边环境的影响可想而知。

　　5月13日，市公共电车总公司在糖业研究所、友谊路、江北商大3处公交终点站，设置了3个单价约1.3万元的移动厕所，解决了88路、101路、102路、103路、104路等多条线路几百名公交车驾驶员如厕的问题。记者看到，移动厕所每次可供一人使用。厕所为环保型，不需用水，如厕完毕后直接进行包裹，集中处理。

　　只有仨移动厕所驾驶员不够用

　　我市公交行业去年建设了30处公交首末站，均配备室内卫生间。不过难以覆盖全市158条公交线路。移动厕所便成了一种补充，但仅有3个，驾驶员们还是不够用。

　　以市公共电车总公司为例，目前共有线路28条，7成以上终点站调度室是临时板房，就更没有卫生间了。在3个移动厕所投入使用之前，公司所属线路中，有9条线路两端都没有厕所。移动厕所投用后，仍只是103路能实现两端终点站都有厕所，如88路、107路、113路、114路等，仍处于两端无厕所状态，其他的线路，则只在一端终点有厕所。

　　“有一个厕所也不方便，特别是在冬季，出车单程时间就在一个小时以上，最长时一圈要三四个小时。驾驶员喝水只敢润润喉咙。”市公共电车总公司总经理助理禹钧说，“一些车队到终点站周边商服蹭卫生间，上厕所也得看人家‘脸色’，太早了不开门，太晚了又关门了，很不方便。”

　　普及移动厕所得找钱找地方

　　业内人士表示，想要大面积推进移动厕所并不容易。难点有二，一是资金的获得，二是设置手续的审批。

　　对公交企业而言，每个线路配备两个万元左右的移动厕所，是笔不小的开支。移动厕所要设立在路边，就要经过城管等部门审批，“终点站就是临时板房，没有正规手续，再设移动厕所，审批起来可能也存在难度。”现在，3个移动厕所设立了一个月，仍是“黑户”。