东北网7月18日讯17日上午，劳动湖北部桥梁工程开工仪式在原北大桥举行。作为率先动工建设的新北大桥，将在原址新建，通过加大跨度和宽度，满足劳动湖水系污染综合治理和交通通行需要。

　　据了解，建于18年前的北大桥，设计载重能力不超过18吨，近年来因大型重载车辆的碾压，部分桥基已出现2到3厘米裂缝，本已超期服役的这座老桥，被鉴定存在安全隐患。新建桥梁将在原址建设，并加宽加长，新桥设计全长147.76米，宽34.3米，工期约两年，由大型央企中交隧道局承担建设。施工期间，建设部门将在原桥梁附近建设一座临时通行桥，宽度与原有桥梁一致，以保证新江路路段交通通行不受影响。

　　劳动湖北部桥梁工程建设是提高我市城区道路桥梁通行能力，缓解交通压力，确保实现劳动湖全线通水通航的现实需要。其工程主要包括拆建北大桥、迎宾桥、前进桥、滨湖桥、安建桥5座桥梁；装饰改造西虹桥、化工桥2座车行桥，数量和规模都堪称我市市政桥梁史之最。工程的开工建设，标志着劳动湖污染综合治理项目，在前期的积极推动下，终于进入了实质性的桥梁建设阶段。

　　副市长吴刚及相关部门负责人出席开工仪式。

　　新闻延伸：劳动湖北部桥梁改建规划

　　畅游嫩江，船游劳动湖，让母亲河嫩江与鹤城玉带劳动湖实现江湖同游，寄托着众多鹤城人的梦想。到本月底，劳动湖南扩历时两年实施的5座新建桥梁即将告捷，新建湖区有望在今年实现通水的预期目标。

　　距离江湖通航的美好愿景越来越近。

　　仅有适合通行的河道刚刚满足了一个主要方面，另一个关键因素则是犹如条条彩虹，镶嵌在劳动湖原有河道上的众多桥梁。即将实施的劳动湖南扩北部工程中，将主要解决现有劳动湖上桥梁的整形美容和变脸，通过一系列拆除、改造建设，实现通航夙愿。

　　北大桥：

　　位于新江路。建于1995年，为单跨拱桥，长43.7米，宽18米，净高2.6米，已近设计使用年限。随着城市快速发展，已难以满足城市通行需求，加之年久失修，桥下水面宽度过窄，阻碍水流畅通，形成死水面积，满足不了劳动湖南扩通航要求，影响劳动湖水系循环，制约滨水生态环境改善，市政府决定拆除现有桥梁，在新江路东端原址上建设新桥，加大跨度和宽度，满足城市发展功能需求。

　　西虹桥：

　　位于中华西路中段。建于1999年，为三跨拱桥，长120米，宽42.5米，净高3.625米。处于我市中华路门户线上重要景观节点，是劳动湖水系主要桥梁，为方便劳动湖周边市民出行，提高市民休闲娱乐品质，整体提升门户沿线景观风貌，市政府决定对其进行整体装饰改造。在保留桥梁原有结构基础上，桥面采用便捷装饰效果强的真石漆和12毫米纤维水泥压力板饰面，栏杆采用石材栏杆。桥两端各设两个石材基座的雕塑桥头堡。桥下两端各增加一个宽4米、高2.5米的人行隧道，在满足功能需求的基础上，配合装饰性灯光，夜间另有一番景象。

　　化工桥：

　　位于化工路。建于1992年，为单跨拱桥，长35.8米，宽12米，净高4.1米。在保留桥梁原有结构基础上，桥面采用便捷装饰效果强的真石漆和12毫米纤维水泥压力板饰面，栏杆采用石材栏杆。桥两端各设两个石材花坛。桥下两端各增加一个宽4米、高2.5米的人行隧道。在满足功能需求的基础上，配合装饰性灯光，营造另一番夜景。

　　前进桥：

　　位于龙沙公园内的人行钢架桥，长16米，宽4米，净高4米。新建后改为装饰拱板桥，长48米，宽6米。以满足水量和通航需要。

　　迎宾桥：

　　位于文化大街。建于1983年，为悬臂梁桥，长30米，宽18米，净高4.1米。新建桥梁由国内知名桥梁设计单位，天津铁三院设计，桥梁结构为预应力混凝土连续梁桥。设计全长60米，宽24米，其中车行道宽18米，人行道宽6米。

　　滨湖桥：

　　连接湖西路与通江路。为人行拱桥，长47米，宽12.5米，净高2.4米。新建后改为斜腿钢构桥，长52米，宽6米。以满足水量和通航需要。

　　安建桥：

　　位于沿江路与湖西路。原为车行拱桥，长33.4米，宽12.5米，净高2.7米。新建后改为斜拉桥，长130米，宽21米。既满足水量和通航需要，又加大了桥上交通通行流量。