环卫工在爱兴路工地入口清理残土
环卫工：清理30米就得干2个多小时
哈市人大代表建言：在工地安视频监控系统从源头加强监管
生活报7月30日讯 时下，夜深人静的哈尔滨街头，不时有残土车呼啸而过，留下的是大片大片散落的残土。一堆堆残土像狗皮膏药一样粘在路面上，不仅污染了环境，也给行车安全及市民出行带来了诸多安全隐患。连日来，记者走访发现，哈市已形成从道外二环路全线到松浦大桥往松北世纪大道方向，由城乡路到公路大桥往松北方向两条长约30公里的严重残土散落污染带，每年4月至10月残土散落最严重。接受采访的哈市人大代表、哈尔滨市民、环卫工人均表示：残土车沿街散落残土已到了非整治不可的地步。
赵博/制图
现场
200米路段每天清出
四五手推车残土
以爱建路为例，因清理残土、冲刷路面，500米长路段，每天要耗费50至60吨水，大型作业车辆6台；没被残土污染的路面，只需要1至2吨水就够用了。
29日9时许，记者来到位于道里区爱建商圈的一处工地，从上海街与爱建北路交口进入爱兴路，人行道上的步道板被冲洗得非常干净，与之形成对比的是，黑色沥青路面上却覆盖着一层黄土，越临近工地门口，黄土痕迹越重。
在此作业的环卫工人张健康告诉记者，他们都是道里清洁大队八中队的，早上3点半就上岗了，因为这里有工地，一小段200米路，每天要清出4至5手推车残土。记者注意到，他们使用的小铲和铁锹都卷刃了。“清理残土挺费工具，我都不知道换几茬了！”张健康无奈地说。在附近居住的市民王女士说：“残土车可得管管了，地上都是土，下雨天，一踩一脚泥；晴天，风一刮落得满身都是灰。”
在此作业的其他环卫工人表示，这些残土都是残土车散落下来的，前车散落的残土被后车轧后，像膏药一样粘在路面上特难清。“得用铁锹使劲剁成小块，再拿小铲一点一点戗，30米长的路段，得干2个多小时。”张健康说。
负责这片区域清扫保洁工作的道里区清洁大队八中队队长杨雅玲说，爱兴路到爱建北路、爱建路、河润街，一直延伸到公路大桥沿途都有残土散落。爱建商圈的几处工地让这里环卫作业的人力、工具消耗和用水量都成倍增加，有时，还会因为散落残土多，排矩阵作业的清洗车辆工作延后还会影响交通。
污染 市区两条残土污染带绵延30公里
一到雨天，被轧实的残土死死粘在地面，雨水一冲到处都是泥水，清理起来是平时工作量的3倍。
记者从哈市各区了解到，四大主城区都存在不同程度残土散落问题，哈市已形成了从道外二环路全线到松浦大桥往松北世纪大道方向，城乡路到公路大桥往松北方向两条长约30公里的严重残土散落污染带。
南岗区为残土散落污染程度最轻的城区，一方面是工地少，另一方面残土车经过这里时，沿途已散落得差不多了。
道外区提供的北环路全线残土污染情况记录表显示，从6月23日到7月29日，重度污染2天、中度污染13天、轻度污染22天。重度污染需要出动10台洗扫车、4台水车，30人同时作业3个小时；轻度污染也要出动6台洗扫车、3台水车，10人连续干2个小时以上。
建言 在工地出入口安装“电子眼”
可为工程建设保留第一手施工影像资料，提高管理效率，从源头切实对残土车加强监管。
整治残土车，哈尔滨多年来一直在努力。2011年哈市就出台了《建筑施工残土管理规定》，明确规定，施工现场进出通道口路面必须进行硬铺装；建筑施工残土运输车辆必须密闭运输，装运时不准超高、超载。去年，哈市城市管理行政执法局还启动了建筑垃圾专项整治工作，在全市路面和各基建工地整治无硬铺装工地及超高、带泥残土车，对存在严重问题的工地责令停工，并上限罚款1万元。但从目前看，始终未能摆脱管一阵好一会，一不抓残土车立即沿街散落的“顽疾”。
哈市人大代表陈利铭建言，在建筑工地出入口塔吊上安视频监控系统，利用“电子眼”等科技手段对施工现场安全生产和文明施工进行监督，一方面可对工地文明施工等方面进行管理，另一方面也可为工程建设保留第一手施工影像资料，提高管理效率，从源头切实对残土车加强监管。
哈市主要残土污染线路他山之石
其他城市这样治理残土车
深圳：拉运车辆密闭加盖
2000年成立了市渣土排放办公室，全市6个区也成立了渣土办。渣土办执法人员有权对拉运渣土车辆进行检查，发现其违规行为有权进行处罚。2003年初要求进入市区的拉运渣土车辆全部实行密闭加盖，否则，交警部门不予发放渣土运输准运证。
长春：拉运前必须审批
残土拉运之前，建筑工地及运输车队必须到主管部门审批，确定行车路线、拉运时间、消纳场所。在长春市周边确定了7处残土消纳场所。2004年要求市内营运的残土拉运车辆实行密闭化改装，否则不准上路拉运残土。
沈阳：指定行车路线
要求施工工地办理残土排放手续，指定行车路线及倾卸场所；对拉运车辆实施资质认定，办理准行证；对超高、超载、沿街撒落、偷卸残土的拉运车辆予以重罚，每台车最高罚额1万元。
