埃德蒙顿路上安装了隔离护栏，阻挡了违章调头的车辆。

　　黑龙江日报8月27日讯 最近一段时间，经过哈尔滨市道里区埃德蒙顿路的司机们发现，埃德蒙顿路中央修建起了中央隔离护栏。在2010年的机场迎宾路改造工程中，这里的中央隔离护栏曾被取消，三年后，哈市计划在埃德蒙顿路、城乡路至机场路转盘道共安装长度约5公里的新式护栏，部分路段重新“上岗”的隔离护栏让司机和附近的居民感慨良多。

　　景观路三年无护栏

　　埃德蒙顿路、城乡路和(老)机场路统称为机场迎宾路，是哈尔滨市区通往机场和城市南入口的主要通道，由于行经这里的汽车车速较快，2010年以前交管部门在这条马路上设置了中央隔离护栏。

　　2010年3月，哈尔滨市对机场迎宾路进行了大规模环境综合整治工程。此次改造西起机场路立交桥，沿埃德蒙顿路东至康安路，全长5.1公里。为了将机场迎宾路建成继中山路后哈市第二条无障碍景观路，此次整治不仅对机场迎宾路进行了拓宽，还取消了马路中央的隔离带。此举在当年就引起了巨大争议，争论的焦点集中在“无遮拦”的景观路是否符合目前的交通现实，有专家和市民就曾断言其弊端将在随后的几年里出现。

　　无护栏增安全隐患

　　改造后的机场迎宾路拓宽为双向八车道，路面平整宽敞，行车快捷顺畅，但当时取消隔离护栏的弊端也随之出现。

　　在改造工程完工之初人们就发现，这条交通主干道虽然宽敞笔直，但是由于缺少路口，两个路口间往往相隔几百米，所以想要调头的车辆大多会图省事选择在没有隔离护栏的“双实线”上违章调头。由于新修的马路路况好，经过这里的车辆车速往往很快，加之多年来这里已经形成了哈尔滨市主要的汽车销售一条街，总数达36家的汽车4S店分布在机场迎宾路的临街两侧，同时随着机场迎宾路沿线的不断开发，道路两侧新建了多个居民小区，每天需要过马路的行人很多，为了图省事很多人都在疾驰的车流中横穿马路。虽然市政部门采取了诸如在道路中间摆设花箱搭建道路“软隔离”、增加临时交通信号灯、兴建过街天桥、增加监控设施等办法，但违章调头的车辆与正常行驶车辆以及图省事违章过马路的市民间的“生死时速”每天都在这条马路上频繁上演。

　　景观路终于“服软”

　　隔离护栏取消后这条景观路成了一条危险路。有人曾做过现场统计，仅在埃德蒙顿路上，半个小时内便有392人横穿马路。从2011年11月至2012年1月不到三个月的时间里，在这条马路上哈市交警部门就处罚了上千起机动车违法调头的交通违法行为。如此混乱的交通秩序，恶性事故的发生也就不可避免了。

　　2012年4月26日10时30分许，在哈尔滨市道里区城乡路与先进街交口附近，一名59岁的女子横穿马路时被一辆红色雪佛兰轿车撞倒伤重死亡。

　　今年4月26日7时许，在哈市道里区城乡路208号门前，老两口横穿马路时被一辆中巴撞倒。老妇当场死亡，老汉重伤被送往医院，经抢救无效后死亡。

　　今年7月1日17时，在道里区城乡路与民主头道街交口处，一女子从城乡路由南向北横过马路时，先后被一辆黑色吉普车和一辆黄色客车撞上。被撞女子经抢救无效身亡。仅仅过了不到一个小时，城乡路与窑地头道街交口处，一名年轻女子在城乡路上由北向南横穿马路时，被丰田轿车撞倒不幸身亡……

　　不断发生的恶性事故让市民和司机们再次想念起那条给他们带来很多“不便”的隔离护栏来，不断有人呼吁恢复隔离护栏。哈尔滨顾乡交警大队的民警告诉记者：“因为这几年自从撤销护栏以后，事故频频发生，大队调动大量警力到街上监督还是无济于事。尤其是迎宾小区门口，虽然有过街天桥，但是很少有居民走，都是横穿马路，很多车辆违章调头，此次加装的护栏将从乡政桥一直修到机场路转盘道，预计九月份完工。”

　　景观和护栏并不矛盾

　　近一段时间，“中国式过马路”引起了不断的讨论。有一种观点普遍被人们接受：合理、健全的交通设施对于减少“中国式过马路”、规范和养成人们良好的交通习惯作用巨大。得知护栏将被恢复，家住城乡路迎宾家园小区的居民刘焕民说：“没有护栏确实方便，我每天下班在马路对面下车过个马路就到家了，否则我得多绕几百米，安装隔离护栏会挡住我横穿马路的捷径，没有了超近路的机会我只能走天桥，但这会让我更安全。”

　　龙运现代公司出租车司机侯建军对记者说：“走这种马路宽、车速快又没有隔离护栏的路，车开得提心吊胆的，就怕行人和车辆突然横穿街道，在有护栏的路开车比在没护栏的路上轻松多了。”

　　东北林业大学交通学院副院长丁柏群教授认为：“护栏的拆与安一个时间段有一个时间段的需求，我认为护栏对规范交通安全是有作用的。解决问题要抓主要矛盾，我认为城市的街道首要的作用就是交通，其次才是绿化、美观。更何况护栏的存在并不影响美观，如果做得好还更能凸显城市的特色，比如齐齐哈尔市嫩江公路大桥，护栏在长短粗细上做了简单的变化，看上去很灵动，象征着鹤城的腾飞。哈尔滨的护栏可以设计成欧式的风格，彰显哈尔滨的城市底蕴。”