看显示屏就知堵不堵车。

　　东北网9月26日讯 志愿者小王被安排到桃山公园附近的路口执勤，过了大约三四天，他发现了一件怪事：路口的绿灯配时不一样，甚至在同一时段也不一样，虽然觉得有点稀奇，但小王又总结出了一条规律：车辆少时，绿灯时间自动缩短，司机们不用百无聊赖地苦等了。就在小王还在为自己的新发现感到好奇时，我市智能交通指挥系统已经紧锣密鼓地投入使用。

　　10个系统实现微循环

　　9月22日，记者来到市交警支队体验“智能化”带来的全新感受，偌大的显示屏上正实时直播各主要路段路况，直观而具体。尽管已经过了上班高峰，个别路段车流量仍比较大，交警迅速在电脑上输入绕行建议，路面上的交通诱导屏也即时显示最佳分流路线。

　　“若发生事故，几秒钟就能发现了。”记者注意到，从收集信息到发布建议，整个过程不足一分钟，应急指挥时间大大缩短，分流效率大幅提升。据介绍，智能交通指挥中心于8月末正式启用，中心由1个智能平台和10个子系统构成，通过最新加装的65个高清“电子眼”，全方位掌控市区交通状况。除了能对道路交通进行指挥管理外，还可以控制道路信号灯的配时、监控抓拍交通违法行为，并对重大交通事故进行应急指挥。在实现交通微循环和业务办理等方面的全面提速，将使广大市民享受更加高效、便捷的交通服务。

　　“绿波效应”背后的奥秘

　　实现智能化交通管理后，山湖路3个路口——桃山公园、一转盘、市实验高中全部实现自动配时，绿灯可自己“商量”时间。然而，不少司机师傅面对变“聪明”的红绿灯却感到有些困惑：“等灯时间确实少了，不过我们也纳闷，为啥看不见倒计时了”。

　　“由于驾驶员习惯了看倒计时不看灯，所以面对倒数还未到‘0’就突然跳转向位的情况很茫然。为此，我们关闭了一转盘的倒计时系统，就是希望广大司机能将注意力集中在信号灯上。”配时系统运行时间为上午10时至下午15时10分，晚19时至第二天凌晨5时。山湖路3个路口开始自动配时以来，一个放行周期的时间比以前减少了10秒左右，明显缩短了驾驶员等待时间。交警特别提示，这套系统还有一个功能，就是能带来“绿波效应”。比如，您驾车通过第一个路口恰好遇上绿灯，接下来通过后面的路口，就会遇到一连串的绿灯；如果第一个路口遇上红灯，当您等完这个红灯后，接下来也会一路绿灯。

　　看显示屏就知堵不堵车

　　上午10时30分，大同街上的一块交通诱导屏正发挥着“导航”功能，屏幕显示市区大多路段为绿色，山湖路往大商方向为黄色。在这张“电子地图”上，主干道呈现红黄绿三色，绿色表示路口交通顺畅，黄色代表轻度拥堵，一旦出现红色则表示相应路段拥堵严重，或者发生了交通事故，驾驶员可根据“红黄绿”的分布情况选择合理路线。除了“电子地图”，还在65个路口设置了高清摄像头，能多角度拍摄各种交通违法行为，闯红灯、套牌、遮挡牌照等违法行为都将被这些犀利的“电子警察”记录。