东北网10月9日讯 本月1日起，购买家用汽车就像买家电一样，可以享受“包修、包换、包退”的政策了。这样一个保障消费者合法权益的新政，让很多汽车品牌经销商认为车市即将呈现爆发的销售态势。然而，记者连日走访一些品牌汽车4S店了解到，“三包”新政的实施，并未对冰城车市起到打“兴奋剂”的作用。

　　长假迎新政

　　消费者反应不大

　　长假期间，记者走访我市一些品牌汽车4S店发现，“汽车三包”政策并未给它们带来销量上的增长。“按照我们的预计，‘三包’政策实施后，会对车市起到不小的刺激作用。但是，从目前来看基本没影响。”黑龙江龙海汽车销售集团有限公司的销售总监王秋实告诉记者，“三包”新政加“十一”长假并未产生叠加效应，该店销量和去年“十一”差不多，顾客也少有主动问询的。

　　随后，记者又走访了福特、起亚、一汽大众等部分品牌4S店。大部分4S店都预测“三包”所带来的市场巨大，纷纷在9月份提前提供“汽车三包”服务，但是，此举所带来的作用甚微。

　　“其实，早在八九月份时，许多经销商就已实行‘汽车三包’了，那时候基本上都是作为促销政策实施的。因此，现在可以说是把利好提前透支了。”正在选车的刘先生告诉记者。

　　“节能补贴”抢风头

　　价格仍主导市场

　　另外，记者了解到，此前的汽车节能补贴政策已于9月30日停止，而新一轮的补贴政策我市暂未实施。这意味着我市消费者在10月1日后购买1.6升及以下节能环保汽车将暂时无法享受3000元的节能补贴。于是，一些消费者在“十一”前迅速出手购车。

　　“买台小排量汽车，能给3000元的补贴，这是多合适的事，得趁早买。”采访中，一位搭上补贴末班车的消费者说。据黑龙江省美中福特汽车4S店相关负责人介绍，9月份该店销量同比去年增加50%，主要是受节能补贴政策即将结束影响。

　　王秋实表示，如今消费者选购车辆，仍以价格为第一考虑因素。“以全新捷达为例，配置、操控、外观、质量、舒适度、耗油量等指标都比老捷达有了明显提升，但是，因为价格比老捷达高了近一万元，使新捷达的销量暂时低于预期。”

　　一些汽车销售商也表示，消费者购车时首先考虑的是价格、性能等因素，只有不到三成的消费者会问到“三包”政策。

　　“三包”后更放心

　　低档车型找到卖点

　　目前，部分经销商已将“汽车三包”作为低端车型的卖点之一。记者在一款中低档新车广告上看到，在显眼位置印有“购车可提前享受国家三包政策”等字眼。一位销售人员表示，由于竞争激烈，为了提升业绩，他们早就开始执行“汽车三包”政策了。

　　而一些主打中高端市场的经销商认为，只要自身质量过硬，即使实施“三包”，也不会增加成本，反而能让消费者购车更加放心。一位销售人员表示：“我们的产品本身质量就好，而且，在国家出台政策之前就有很完善的售后服务了。”

　　“政策刚刚实施，肯定需要一个过渡期，那时来的利好才会显现出来。”一位业内人士表示，“三包”实施后，各厂家在生产、销售等环节上，将更加小心，汽车的质量将得到进一步提升。“一旦所销售的汽车因为质量问题符合退车条件，那么无论该车行驶了多少公里，都变成了二手车，即使更换了零件也不再是新车，这对经销商和厂家都是不小的损失。”