商贩占道经营。

　　生活报11月1日讯 说起哈尔滨道外区的南极商圈，真是赫赫有名，这里商品丰富，物美价廉。可要想开车到这里逛一逛，一般人还真挺打怵，这车进不去出不来，一堵就是半个多小时。而南极国际的小区居民更是苦不堪言，开车回家，几百米的路得堵上二三十分钟，早上上班，还经常因为堵车而迟到。“我们到南极上货，发现这占道经营和乱停车的现象太严重了，我们想进货都难。”10月31日，有读者致电本报反映，南极商圈升级提档后，曾经的占道问题又卷土重来。当日，记者对南极商圈及其周边的交通环境进行了走访。

　　记者踏查：200米路开了20分钟

　　当日10时许，记者驾车前往南极国际食品交易中心区域。如果从南极街驶入南极商圈，北清真寺街就是必经之路，当记者驶到这里时，发现前方堵得水泄不通，百余米长的小街上，骑三轮车拉货的，私家车乱停乱放的，将买货的市民和送货进货的业户们“拒之千里”。很多车辆不停鸣笛，交通彻底瘫痪，北清真寺街上的车辆禁停标识在此刻显得那样讽刺。200余米的路，记者开了二十分钟，最终记者将车开进了“名优城”的地下停车场内，记者注意到，停车场内有一半的车位都闲置着。

　　随后，记者步行从北清真寺街走到清真寺街看到，此处是三岔口，车流量更大，本来就不宽的路，因为有两排乱停的私家车占道，被挤得只剩一排车道，而道路两侧的正规露天停车场内却仍有很多空车位。沿着清真寺街向南坎头道街走去，一排排烤冷面、烤肠、卖盒饭的商贩占道经营，和过往车辆上演着“抢道”大战。

　　记者了解到，整个南极商圈内，“名优城”前后各有一个大型露天停车场，左右还有两个地下停车场，地下停车位达800个，地上停车位200余个，这1000多个车位绝对可以满足车辆的停泊需求，可现在这些车位每天也不过使用三分之一。车主对这些停车位视而不见的原因就在于，一是不想交停车费，二是嫌麻烦。“一些货车就在这里揽活儿，有交警撵就跑，没人管就停在这儿。”南极茶城的业户洪福说，几年时间里，业户们经常向政府部门反映情况，交警部门、城管部门偶尔来一次联合整治行动，可这边刚清理完，最多不超过半个月，那边又开始故态萌发。

　　商户诉苦：商圈升级无奈交通拖后腿

　　陈寿滨是“名优城”的一名业户，在南极干了六七年的饮料香肠批发。他说：“以前的老南极就是个露天大市场，无论人还是车进出都难。”南极跌跌撞撞发展了二十多年，交通拥堵、环境恶劣，在当年是城市的大顽疾。2010年初，通过政府多部门的联合行动，才让当时露天市场“退路进厅”。老南极被拆掉后，在原址建起南极国际食品交易中心，南极商圈终于华丽转身，成了现代化大商圈。“可是商圈升级了，啥时周边交通也能升级啊？”

　　在商圈里经营的业户们都说，商圈是提档升级了，可这交通拥堵问题仍然存在，甚至更加严重。陈寿滨说，很多商家还是会把货物摆在马路上，水果摊、小吃摊到处都是，许多业户将车直接停在马路上，而运货送货的根本没地方停车，货都卸不下来。私家车经常横七竖八地停在马路上，摩托车、三轮车有空就挤，无证商贩占道经营……“这样的环境，真是把我们坑苦了，我们的货经常送不出去，也运不进来。”陈寿滨说，当年，本是冲着新商圈的高档环境来的，而如今，对商圈的交通环境太失望了。

　　记者了解到，由于商圈周边交通拥堵，很多业户都担心，一旦发生火灾，后果是无法预料和弥补的。“商圈通道被堵不但影响经营，更是埋下了安全隐患，谁想占道就占道会毁了这个商圈的。”陈寿滨说。

　　业主建议：多部门联合长效管理

　　南极国际物业公司综合管理部经理冯姣告诉记者，2011年8月，道外区政府成立了“南极商圈周边环境整治工作领导小组”，经过近半年的专项整治，占道经营、三轮车、机动车乱停放等现象初见好转。但时至今日，在北清真寺街、南坎头道街上仍有大量货车长期占道停放堵塞交通。“这不但对周边环境造成极为恶劣的影响，也给我们小区住户带来不便，我们物业每天平均能接几十条交通堵塞的投诉。”冯姣无奈地说。

　　鉴于现状，很多商户也提出了建议。洪福表示，第一，交警、城管、工商等政府相关部门应该联动起来，设立长期的专项工作组，保证参与整治人员数量的稳定性；第二，政府下发相关文件，取缔清真寺街、北清真寺街、南极一路以及南坎头道街的商贩占道、无证经营行为；第三，加大整治力度，杜绝各种机动车在南极街、南极一路、北清真寺街以及清真寺街乱停乱放，设立三轮车禁停标志，取缔三轮车乱停乱放。“如果对乱停放的车进行重罚，他们自然而然就会停进停车场的。总之，希望不要因为交通问题，毁了整个商圈的发展！”洪福说。生活报报料平台提供