公交车驾驶员正在整理车上的椅垫。王宗华 摄

　　黑龙江日报11月12日讯 随着气候不断变冷，确保市民冬季顺利温暖出行成为摆在哈尔滨市交通管理部门面前的一项重任。市民出行还有哪些担心？记者日前进行了采访。哈市交通部门有关人士称，目前哈市公交行业已经完成了冬季车辆运行时间的调整，车辆维修保养也已完成，冬季运行的各项准备工作即将完成。

　　市民担心等车时间长坐车冷

　　记者在采访中发现，进入冬季，平日靠公共交通工具出行的市民仍有些担心的热点问题。

　　公交车站台上长时间等车。居住在香坊区司徒街的市民刘荣在道里区一家大型超市工作，每天坐24路车上下班。她说：“到了冬天就怕等车，尤其是上下班高峰，或者雪天路滑的时候，有时半小时等不来一辆车，气温低的时候这么长时间等车浑身上下都冻透了。”

　　公交车内温度低，四处漏风。许多市民还担心公交车内温度不高。家住安德街的市民张凤革说：“这几年市里更换新公交车，冬天车内温度普遍提高了，但还有些线路没有换新车，车辆比较旧，所以温度不高，有的车辆密封不好，四处漏风。期盼公交企业对这些车辆的保暖采取一些措施。”

　　着急时打不到出租车。记者采访了解到，到了冬季一些着急有事或习惯乘坐出租车的市民担心，到了上下班交通高峰时段，或者雪天路滑的时候，在寒风中等候很久，也打不到一辆出租车。

　　出租车增加运力缓解打车难

　　打车难是近年来市民冬季出行的一大困扰，哈市有关部门经多次酝酿，计划在今年年底前新增2000台出租车，以运力的增加来缓解打车难。

　　哈市出租车管理部门相关负责人对记者说，由于公共交通发展的滞后，出租车承担了很大一部分公共交通的功能，这样就造成打车难的局面。这位负责人无奈地表示，其实出租车应该是少数人乘坐的交通工具，现在变成多数人的选择，势必会出现短缺的状态。他说，哈市原有出租车近1.5万辆，这1.5万辆出租车每年在冬季要承担几十万名旅客的运载任务，所以显得供需矛盾很突出。增加2000辆出租车后，哈市的出租车总量可达到1.7万辆，运力的增加必然会缓解冬季的打车难题。

　　据了解，为解决出租车计价和运力之间的矛盾，哈市已定于今年12月起实施低速等时的计价方式。许多乘客在接受调查时认为，实行低速等时后乘坐出租车的成本提高了，对乘客选择出租车会带来一定影响，但对解决出租车的拒载、强行拼客行为，会有一定帮助。哈市出租车管理部门表示，解决打车难，一方面靠增加运力，同时要加强管理，冬运期间他们将对出租车及其所属企业进行严格监管，对于拒载、强行拼客等行为，将对违规车辆予以停运和罚款，同时对所属企业也给予相应处罚。

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　　公交车加装暖气让车暖和

　　“市民担心的地方，也是我们花心思最多的地方。”哈市公交管理部门的有关人士在接受记者采访时表示，每年的冬运工作都是公交行业的重任，让市民安全出行、温暖出行是冬运要完成的目标。他向记者介绍说，在过去两年增加了1200台大容量公交车的基础上，今年又增加了600台新型节能环保的大容量公交车。这些车辆既节能环保，又具备优良的性能，夏天有空调，冬天有暖风，可以保证让市民乘车时温暖舒适。

　　10日，哈市降下入冬以来第一场雪，气温下降到零下11度。记者9时在文昌桥站台坐上一辆16路公交车，车内非常暖和。司机刘师傅对记者说：“这是去年新更换的公交车，暖风非常好使；冬天可以确保车内温度达到13度以上，人多的时候温度会更高，由于车窗采用双层处理的技术，车内即使温度再高车窗也不上霜。”9时20分，车到终点站通江街首末站的时候，记者又踏上另外几辆停在那里的16路车，发现车厢保温效果不错，车内即使没有乘客也不冷。

　　飞翼客运公司是哈市最大民营公交企业，目前有9条线路，384台公交车。该公司总经理李小刚对记者说，在入冬之前他们就做好了车辆的全面整备，包括车辆的发动机、转向、采暖系统、四轮和外观等，去年的极寒天气给他们极大的考验，当时由于准备不足，汽车的刹车管路都冻了，乘客冷，司机也冻够呛；今年总结经验，提前做好准备，保持好车辆状况，确保让市民坐上暖车。

　　据悉，对于车况较差的车辆，哈市公交管理部门要求公交企业对车辆的取暖设备进行改进，在原有暖气管的基础上，再加上两根暖气管，以保证车内的温度。11日8时，室外温度在零下13度左右，记者在红旗大街坐上一辆23路公交车。这辆车虽然旧，但车内感觉不冷。记者看到车内的座椅上都垫上了棉垫，扶手上也套上外套。司机告诉记者，这是车队工作人员自己缝制的，为的就是让乘客坐上去、扶上去的时候不那么凉。他说，23路目前是旧车，毕竟不如新车那么暖和；他们都盼着早日换上新车，开车就不那么遭罪了。