东北网12月26日讯 长青乡以西的居民去“市机关中心”站再不用换车了，近日，30路公交运行线路的调整，解决了我市西部居民去往“市机关中心”无直达公交可乘的难题。

　　据了解，今年以来，我市紧紧围绕“增加公交覆盖率、减少线路重叠”的原则，科学、合理地重新设置公交线路，将全市公交的线网进一步优化，新增市区公交线路2条，调整、延伸公交线路5条。市城市公交客运管理办公室有关负责人告诉记者，从2010年至现在，全市公交线路已由24条增至28条，线路覆盖面不断扩大。

　　今年初，家住金港湾的张女士反映，福丰路上有“教育小区”等多个居民小区，房地产商开发的楼盘鳞次栉比，现在这里居住的人口有上万人，一直以来没有开通公交线路，居民要坐公交车，必须从家里出发走到西林路的车站搭乘公交车，给上班族和上学族带来不便。

　　针对这里市民开通公交线路的企盼，市公交办认真进行了开通公交的可行性论证，并到实地进行了察看。3月21日，新开通了起止点从“金港湾至劳动大厦”的公交29路，从根本上解决了金港湾和福丰路无公交线路，附近小区居民乘车出行不便的问题。

　　市高新技术产业开发区位于市区东部，于2009年8月31日成立，2009年12月21日被省政府批准为省级高新区。高新区用地规模192平方公里，现有主招商项目23个，签约投资总额约19亿元，同时，还有中小项目20余户，总投资额约2亿元，在这里工作的企业员工有数万人。虽然，高新区地处城乡接合部，离市区较远，但一直没有通公交车。企业员工因故没有赶上通勤车，或在没有通勤车的企业上班，就只能选择费用高的出租车了。4月末，我市开通的起止点从“外滩公园至高新区”公交临时通勤专线，满足了高新区职工上下班通勤出行的需求。

　　位于市职教中心附近谷丰家园的居民，出行难的问题十分突出。这个居民小区周边1公里范围内没有公交线路，居民出行只能步行1公里以上，搭乘3路公交车或9路公交车，晚归的上班族和学生只能步行或转乘其他车辆才能回家。这里的居民一直期盼着，公交线路能通到自己的家门口。居民马女士的女儿在二中读书，因为汽车站点离家远，一到冬季天黑路滑，她每天晚上都要提前半个小时，到站点等女儿一同回家，弄得身心疲惫。5月12日，公交9路由原来的中医院终点站延伸至谷丰家园，为谷丰家园小区居民出行提供了极大的便利条件，马女士也不用像以前那么累了。

　　由于，去往劳动社会保障大厦、社会福利大厦、市政府机关的人员众多，市区东、南部去往政府机关方向的公交线路已不堪重负，7路、2路和8路公交车大多时段都是满负荷运营，尤其冬季高峰时段更是人满为患。

　　市民郑女士反映，她每天早晨都为乘车而犯愁，因为7路公交车达到金三角站时，车厢内已经拥挤不堪，导致候车乘客一窝蜂地拼命往上挤，有些乘客只能站在车门处，非常危险。

　　在长安路上运营的公交车仅有7路一条线路，每辆车自始发站出发就已基本装满了乘客。7月末，记者在高峰时段，就从始发站发电厂站出发上了7路公交车，到中国移动通信公司佳木斯分公司站点时，车内已水泄不通。司机不得不向挤在门口无法挪动的乘客喊话：“松开手，往里挤。”一位70多岁的老大爷说，这车塞得简直成了“沙丁鱼罐头”，真是让人受不了。上班族们也抱怨挤车的辛苦，老年人和抱小孩出行的乘客挤车就更为艰难。市民范先生说，乘坐7路车的上班族很多，由于7路挤不上去，别的线路又不顺路，一些市民只好打车上班。

　　市公交办经过调查发现，由肉联厂发车到市工人文化宫的5路车车厢内乘客少，空座位多。于是，市公交办决定：8月1日，公交5路全线延伸至社会福利大厦。5路公交的延伸，解决了我市南部市民到劳动社会保障大厦等处出行不便的问题，同时，也缓解了去往政府机关方向公交线路运营的压力。

　　以前，外地客商到我市进行商务活动，如果需要到市政府机关办事，从火车站下车后，只能换乘公交车或打出租车才能到达。

　　11月20日起，市公交办对23路公交车的运行线路进行了调整，途经火车站的23路车，为外地乘客去往“市机关中心”提供了便利乘车条件。

　　过去，我市西部城区一直没有直通“市机关中心”公交线路，住在长青乡以西的居民，要想到市政府等行政中心办事，就得换乘公交车，费时、费力。11月20日起，市公交办对30路公交全线途经“市机关中心”的运行线路调整，极大地方便了我市西部居民的出行，同时，也进一步加强城乡接合部与主城区的政治经济文化交流。