在G1202次列车第7车厢7F座位上，陈康健告诉记者，从1969年来哈工作，他每年都要坐火车往返于哈尔滨与上海之间多次。从最早的40个小时，慢慢缩短到36个小时，又提速为32个小时。今天的G1202次列车，单程运行13小时07分，运行总里程2421公里，是陈康健当年怎么也想不到的。“13小时难熬不？”他笑笑说：“沿途每站我都下去抻腰、透气，感觉还挺好！”

　　昨日首发上海的这趟车，从哈西站出发时购票旅客为560人，全程购票旅客共1580人。沿途经过黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东、安徽、江苏、上海等7省2个直辖市，停靠长春西、沈阳北、秦皇岛、唐山、天津西、济南西、徐州东、南京南等24个车站。

　　目前，以哈尔滨至上海将路过的津秦高铁为“原点”，津秦高铁向北连接京哈线、哈大高铁，向西连接京津城际铁路，向南连接京沪高铁，将东北、华北、华东地区的快速客运通道连接成网。明年哈大高铁实行夏季运行图后，哈尔滨至上海、北京、天津、青岛等各车次动车组列车还将进一步压缩运行时间，将大幅缩短旅客往来华南、华东与东北间的旅行时间。

　　昨天，全国正式进入春运“购票季”。据铁路部门统计数据显示，去年春运期间，哈尔滨火车站运送的客流比前一年减少了20万人次，其中高铁分担的客流为2.6万人次。高铁已经极大程度缓解了哈尔滨火车站普通客车原本发往长春、沈阳和大连的客流。铁路部门介绍，12月28日之前，哈尔滨直达上海只有一趟既有线快速旅客列车，运行时间近32个小时，常年客流紧张，特别是春运期间更是求大于供，哈尔滨西至上海虹桥高铁列车将极大缓解2014年春运旅客运输压力。