东北网1月13日讯 11日15时30分左右，记者在哈市香坊区万达广场附近打车，目的地为珠江俊景小区。此时正值出租车交接班时期，记者用“快的”和“滴滴”两款打车软件分别多次叫车，均未被接单。“快的”打车软件此时出现了提示，显示“可以转到‘一号专车’进行叫车”，记者根据提示转到“一号专车”，不到一分钟就被抢单。
记者体验：3.9公里收费27.99元
5分钟后，一辆崭新的别克君越轿车开到了记者面前。这辆“专车”外观与私家车没任何区别，车内没计价器，也没其他可以体现“专车”的标志。
车辆到达目的地后，显示里程3.9公里，车费27.99元。此前记者多次乘坐出租车，一样的路程乘普通出租车仅需10元。查询得知，别克君越新车价格为20万左右。
市民惊呆了：奥迪A8来接客免费提供矿泉水
许多市民在着急打车或等车时间较长时都曾试图选择“快的”中的“一号专车”，但由于价格太高最终放弃了。市民张女士体验了一次高档的专车服务，令她印象深刻。
9日早上，张女士从南岗区长江路盟科汇打车到道里区友谊路，用“一号专车”车费高达80余元。“那天早上我上班要迟到了，用软件叫车一直也没有车接单，后来就用了‘快的’里的‘一号专车’。来接我的竟然是一辆奥迪A8。上车后司机服务态度很好，还给我提供了免费的矿泉水。”张女士表示，坐车时确实舒服，车内也很暖和，但下车要结账时她却傻了眼，“车费80多元，司机提醒我可以用打车券，我用了打车券后还支付了40多元，平时打车最多也就25元，以后再也不坐‘专车’了。”
搜索显示，“一号专车”市区到达哈尔滨太平国际机场的送机专车服务价格为368元，包含40公里路程约60分钟，而普通出租车到机场的价格则在120元左右，足足高出了3倍。
“专车”司机：本地人用的少在哈外地人用的多
哈市某汽车租赁有限公司张姓工作人员表示，“一号专车”只是“快的”旗下一款租车服务软件，有独立的App软件，并不是出租车。
他表示，“一号专车”在哈尔滨运营还不到一个月时间，仅他们公司就有30多名驾驶员，通过驾驶员反馈得知，使用“一号专车”叫车的顾客大多数是外地人，哈尔滨本地人较少，“此款软件在南方被认可度较高，每个司机每天大约能接10单左右，这只是一种租车代驾服务，不属于运营车辆。”
态度：对待“专车”的哥看法不一
出租车司机孙师傅说：“虽然不叫出租车，但干的不就是出租车的活吗？而且没任何资质，不应该上道。”
也有一些出租车司机则认为没必要担心，因为大多数人关注的还是价格，“一号专车”价格偏高，很少会有市民每天都叫“专车”，更多的人还是会继续选择“快的”或者“滴滴”。
“一号专车”针对中高端客户
“一号专车”一位徐姓司机介绍，“一号专车”是去年12月份才进入哈尔滨的，到目前为止只有20天左右，“现在每天大概能接10单，每单的提成20%，但没底薪，还不确定一个月能有多少钱。”“一号专车”的车辆归属于租车公司，但接单的司机并不需要任何营运资格证，也不用缴纳任何押金。
记者在“预估车费”一栏看见，专车收费模式是由基础价、里程价和计时价组成，基础费13元，每公里2.82元，每分钟0.48元，专车基础价中不包含里程。“一号专车”服务车辆分为舒适型、商务型智选型及豪华型四类，包括宝马、奥迪、本田、别克等多种车系。根据车型不同，起步价、公里价及计时费各不相同。
乘客与司机的手机上将分别自动开始计时及显示运行公里数，采取GPS定位计里程收费方式，根据客户需要还会邮寄发票。
哈市交管部门：没营运资格证就是非法
哈市交通局相关执法部门工作人员表示，对于“快的”软件内的“一号专车”服务只是有一些了解，具体流程他们并不清楚，而对于“滴滴”即将上线的“专车服务”他们也并不知情。
但这位执法部门的工作人员称，未取得道路运输经营许可的，即未取得营运证而从事营运的，都属于非法营运，而出租车是具备出租车经营权证的，虽然“专车服务”属于新兴事物，但只要没经营权证且从事金钱交易的订车服务都属于非法营运，一旦出现事故，乘客权益无法得到保障。
多个城市称“专车”涉非法运营
2014年12月24日，淄博成为山东首个叫停“滴滴”“专车服务”的城市，称任何私家车、社会车辆等非正规出租车辆通过任何打车软件从事出租客运，均属非法行为。
随后，“滴滴”“专车服务”被上海交委认定为“黑车”，并立即查扣了12辆专车，其中5辆车的驾驶员被行政罚款各1万元。上海市交通委明确“专车服务”属于违法运营的“黑车”，称只要没客运经营资质都属非法客运行为。沈阳交通局态度明确：严禁私家车主及客车租赁公司使用手机软件从事非法运营。
据中国之声《央广新闻》报道，在北京宣布打车软件推出的专车服务非法后，广州市交委也表示，将专车服务定性为涉嫌非法营运进行打击。
南京市客管处发布声明，严禁私家车、挂靠车等非租赁企业车辆用于汽车租赁经营。
