东北网10月2日讯 (记者 孙英鑫) “车厢全靠车头带，坐上火车多么自在……火车快，通到我的家乡来”在哈佳铁路开行首日的动车上，66岁的宾县黄家屯村民任宝恩高唱自己编排的歌曲，庆祝火车通到自己的家乡。

　　“在我十多岁时就盼着家乡能通上火车，今天梦想成真了。早先从村里到哈市得3个多小时，现在半个小时左右就能到，太方便了！”任宝恩激动地说。哈齐高铁开通几年来，快速的城际轨道交通网对市民的出行方式产生了极大影响，越来越多的人们享受着高铁时代带来的快捷便利的同时。如今，哈佳铁路也建成通车，13对列车每日往返于哈尔滨和佳木斯两城之间，黑龙江高速铁路网的搭建为沿线城市的经济发展铺就了一条“黄金干道”。

　　据悉，哈佳铁路、哈牡客专、牡佳客专将与哈大高铁、哈齐高铁构成我省的快速客运网络，覆盖全省80%人口，建成后省内客运通道能力将大幅度提升，货运能力将得到进一步释放和增长，我省的路网结构将更加合理和畅通。

　　其中，牡佳客专联接牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯五个地级市，辐射带动全省近30%的人口总量，特别是连接鸡西、七台河、双鸭山三座重要煤城，对于我省东部地区加快发展，助力资源型城市转型发展具有重要意义。而哈牡客专建设对于打造我省沿边开放带核心区、促进黑龙江由东北亚地理中心向物流枢纽中心转变、建东北亚区域性交通枢纽都将起到重要的推动作用。

　　目前，黑龙江铁路交通网正形成以哈尔滨为中心，向东经绥芬河进入俄罗斯，经东方港下海抵达中国南方和亚洲各国的“哈绥亚”通道，向西经满洲里进入俄罗斯、欧洲各国的“哈俄欧”通道。目前，已开行哈尔滨至汉堡、俄罗斯的中欧班列，以及经由符拉迪沃斯托克抵达韩国釜山的“哈绥俄亚”陆海联运中亚班列。龙江丝路带横跨欧亚大陆、连接太平洋与波罗的海沿岸国家的跨境运输体系框架基本形成。