今天，私家车越来越普遍，搭便车的情况也越来越多。本来是好意，，可一旦发生事故，就会因为如何承担责任引发纠纷，各方争议颇多，那么，民法典对此是如何规定的呢？

　　丹东市某林场职工胡先生，出于好意开车上班时搭载了顺路的同事，可是没想到，路上出了车祸，造成多人受伤，其中刘某伤势较重。经交警部门认定，胡先生负事故的全部责任。刘某向胡先生索赔各项损失合计27万余元。

　　胡先生大呼冤枉，自己没收同事一分钱，搭载同事纯粹出自好心，结果却面临巨额赔偿，从情理角度有点说不通，自己难道不应该免赔吗？

　　司机好心无偿提供便利，乘客受损应该自负还是司机负责？司机单纯的助人为乐，最后可能会摊上官司，这难免会让人产生质疑：司机明明没收费，为什么要为乘客负责。有人认为，如果司机负全责，以后好心人会越来越少；也有人认为，是否会出现事故，与司机本身有很大关系，即使是无偿的，乘客上车后，司机就有责任保障行驶安全，出现事故司机应该负一部分责任。

　　黑龙江省高级人民法院四级高级法官于莹

　　好意同乘是好意施惠的一种，在民法典颁布之前，国家法律对此没有明确规定，但近些年来，随着机动车行业的迅猛发展，很多人都购入机动车，朋友和同事之间相互搭车，这个情形非常常见，所以就涌现了这样大量的案例。

　　好意同乘说到底是善良地为他人提供帮助的行为，而且在这个过程中，驾驶人也不收取任何报酬，驾驶中的风险不能让驾驶人全部都承担，所以民法典规定好意同乘，要适当减轻驾驶人的赔偿责任。

　　黑龙江省高级人民法四级高级法官于莹

　　民法典第一千二百一十七条规定了好意同乘规则，具体内容是非营运机动车发生交通事故，造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是驾驶人有故意或者重大过失的除外。

　　满足好意同乘，也需要具备以下条件：

　　第一点，被搭乘的机动车需要是非营运机动车，那营运的机动车不构成好意同乘，像大型超市、酒店有一些免费班车，这个情形属于以营利为目的，这个时候不构成好意同乘；第二点就是驾驶员是善意，而且是无偿的，不索取任何费用的，实践中，会出现搭乘人出于好心，表示感谢的情况下，给驾驶人买一些饮料、香烟、请客吃饭等基于朋友之间的，这个也都属于好意同乘情形；第三点就是搭乘人，要基于驾驶人的同意，否则偷乘机动车行为是不构成好意同乘的。

　　丹东市中院对胡先生的案件公开开庭审，胡先生称自己是应刘某要求，在无偿的情况下搭载刘某的，属于“好意同乘”。事故发生纯属意外，他也在第一时间施与救助，并垫付了医疗费，应酌情减轻其赔偿责任。

　　法院审理后认为，互帮互助是中华民族的传统美德，法律应当倡导民事主体积极从事互帮互助的民事行为，鼓励民事主体互谦互让，本次搭乘为“好意同乘”，可减轻胡先生在本案中的民事责任。鉴于胡先生在驾车中亦存在过错，未履行保障乘客安全的义务，法院酌定减轻胡先生30%的赔偿责任。故胡先生应当对刘某的损失承担70%的赔偿责任，且无需承担对刘某的精神损害赔偿。最终，二审判决胡先生还应赔偿刘某148114元。

　　民法典中新增的好意同乘条款，填补了立法空白，为善意搭乘人减轻了责任，助力了互帮互助的社会风尚。

　　黑龙江省高级人民法院四级高级法官于莹

　　更好地鼓励人们团结互助，也明确了驾驶人即使无偿搭乘别人的车，也要对别人的人身和财产安全尽到必要的注意义务，这样的规定充分彰显了民法典作为社会的基本法，是民族精神和时代精神的立法表达，可以使社会主义的核心价值观通过立法更加深入人心。

　　好意同乘是善意地为他人提供方便的一种行为，且驾驶人不收取任何报酬，所以不能将驾驶风险让驾驶人一方全部承担，但好意地无偿搭载他人，对他人的人身财产安全也负有一定注意义务，不能因为马虎大意导致他人损害。(完)