东北网11月30日讯(记者 葛金鑫)11月30日10时30分，在牡丹江至佳木斯路段勃利县小五站镇施工现场，牡佳高铁第二、第六标段最后两节钢轨铺设连接完毕。今年6月份，牡佳高铁两个铺轨标段先后进入施工阶段，由中国中铁、铁建所属中铁五局、中铁十四局分别从牡丹江林口和佳木斯桦南两端对向铺轨，最终在勃利县DK187+DK667处对接“合龙”。这标志着全国在建最东端高寒高铁牡佳高铁全线铺轨贯通，为明年全线进入联调联试奠定坚实基础。

　　牡佳高铁是国家“十三五”规划的重点铁路工程项目和《中长期铁路网规划》的主要建设项目，也是目前在建的全国最东端的高寒高铁。牡佳高铁线路全长371.6公里，起于牡丹江市，经林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市终至佳木斯市，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线。线路设计时速250公里，牡佳列车运行时长将原来7小时左右缩短至2小时以内，沿线城市将全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈。

　　牡佳高铁建设项目于2016年11月正式开工，通车运营后，将成为黑龙江省内继哈大高铁、哈齐高铁、哈牡高铁后，第四条高速铁路。届时，省内将有8个地级城市实现高铁相通。

　　牡佳高铁全线穿行34座隧道、141座桥梁。正线铺轨最大坡度达25‰，是全国高铁施工坡度最大的线路之一，冬季线路湿滑，施工单位克服雨雪冰冻天气影响，以日均2公里的速度快速推进铺轨施工，比计划提前23天完成贯通。

　　据悉，牡佳高铁通车后，将与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，进一步完善区域快速铁路骨干线网，促进地区经济加速发展，满足新时代人民对美好出行体验的需求向往，为推动新时代东北全面振兴全方位振兴提供有力支撑。