东北网3月3日讯 3月1日，牡丹江综合交通枢纽(公铁联运中心)项目施工现场，30多个工作人员正在进行满堂红脚手架拆除和内装龙骨安装工作。这意味着，当日，该项目已经全面复工，为确保8月完工交付使用，实现公铁“零换乘”目标进一步奠定了基础。

　　中铁二十二局牡丹江综合交通枢纽工程工程部长朱瑞琦介绍说，在保障做好枢纽项目施工质量、安全和疫情常态化工作的前提下，牡丹江综合交通枢纽(公铁联运中心)项目抢抓有效施工节点，合理安排工序，全力压缩施工工期。3月1日随着该项目全面复工，其余施工队伍将陆续进场进行内外装修、管线安装和室外配套工程等相关工作，确保牡丹江综合交通枢纽(公铁联运中心)项目在牡丹江市承办旅发大会前投入使用。

　　据了解，牡丹江综合交通枢纽(公铁联运中心)项目位于牡丹江市东海林街，与既有高架站房相接。工程长度约为150米，宽度约为26米，总建筑面积为9669.7平方米，建筑高度36.6米，局部造型高度为48米，工程局部地下一层、地上三层，站房采用桩基础，主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋面为球形网架结构，主体结构设计使用年限100年，建筑耐火等级为一级。项目建成后，旅客最高聚集人数为4000人，站级等级为国家一级客运站，地下部分主要是地下出站通道，与既有站房出站通道相连接，将为桥北(虹云桥以北区域)的旅客进入或离开车站提供便捷路径，同时，实现火车、客车、公交车、出租车之间的一站式“零距离”换乘。