从北国冰城开往南国椰岛的Z114次列车，被冰城“候鸟”旅客称为“天南海北第一车”。这趟车从哈尔滨西站出发直达海口站，运行全长4275公里，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段海口车队担当乘务工作。每年春运，这趟列车都会迎来大批去往海南过冬的“候鸟老人”。
17日上午10时41分，Z114次从哈尔滨西站出发，开启了春运首日的行程。
海口车队列车员付振刚。
海口车队的付振刚是这趟车的列车员，他今年33岁，与很多“候鸟”旅客的儿女年龄相当。多年的乘务工作，让他积攒了很多服务老人旅客的经验，可以说是事无巨细。
“老年人出门经验不足，对火车上的设施不了解，所以要详细地为他们介绍车上的硬件配套设施”，付振刚说：“哪边是蹲便、哪边是坐便、哪边有热水、哪边是餐厅、插座在什么位置……这些都要耐心地跟老人多讲解几遍，让他们知道车上有什么并且在需要的时候能找得到，这样旅途才会更方便舒适”。
付振刚认为，比起硬件上的服务，老人更需要心理服务。“很多老人出行都是儿女安排好的，但是他们不会使用智能手机，在上车之后不知道几点到达、也不知道下车以后怎么走。”付振刚说，老人在旅途中通常会有焦虑、恐慌心理，为此，他会告知老人到站时间、主动帮助老人查询下车路线，热情服务，不让老人害怕和失落。而且，老年人内心敏感，很多“没说出口的话”需要自己去细心感知。比如，有一位老人带了很多很重的行李，包厢内没有足够的存放空间，付振刚见状前去帮助老人把行李抬放到行李架上，看到老人有些面露难色，付振刚明白老人了的担忧，说：“放心吧，我会在您下车前再过来一趟，帮您把行李都拿下来，给您送下车。”听了付振刚的话，老人终于吃下了定心丸，笑着说感谢。
海口车队五组列车员。
付振刚告诉记者，每次出行，他会在心里定性出一批“重点旅客”，这其中包括行动不便的、行李重的、情绪焦虑的、有特殊情况的……对于这些重点旅客，他都会记在心里，重点照顾，并在交接班时嘱咐同事留意照看。有一位老人住在上铺下床不便，付振刚便留意老人夜里去卫生间的时间，主动背老人下床，46小时的车程里，付振刚和同事轮流背老人下床，老人最后安全抵达，非常感激。
“老吾老，以及人之老，家家都有老人，我能体会老人出门在外的不便，也能体会同是儿女们的担忧，让每一位旅客安全到达就是我们最大的心愿。”付振刚说。（王刚、孙晓锐、雷蕾、霍枭涵、杨帆、唐继厚、宋巍、宋蔚）
