东北网7月28日讯(崔耀文 记者 杨帆)26日23时05分，一列编组30辆的中欧班列，由绥芬河站缓缓的向俄铁远东局格罗迭科沃站驶去。在出国机车的驾驶室里，有一个高大的白色身影——他就是出国车长赵波。这是他和同事今年护送的第65趟出境的货车班列，再有一年老赵就退休了，他安全值乘了15个年头。

赵波在工作。

　　为了避免疫情风险，老赵每次出境都是全副武装，身着防护服，头戴防护面屏、N95口罩，手戴防护手套，鞋上套着鞋套，穿戴完毕后就像一个太空人。在出国机车上，赵波和同行的2名司机只能在小小的驾驶室里，暑期炎热天气，热浪阵阵袭来，再加上闷热不透气的防护服，就好像身在一个大闷罐里一样。

　　绥芬河站与相邻的格罗迭科沃站只有26公里，由于中俄双方检查，单线单向行车，运行时间长达三四个小时，到达俄方境内后，老赵接受完对方边检海关工作人员的检查和身份核实，对机车内部立即进消毒，再换上新的防护用品。他说，这样做不仅是保护自己，更重要的是守住疫情防线，守住国门，不能将病毒带回来。

　　终于抵达了目的地，老赵将货票袋扔到了车下的票据框中，就跟随出境的中方机车转头，换挂在4道已经编组好准备返回国内的中方空车上。当机车挂好后，赵波发现机后第4辆空棚车的车门未关闭严实，他立即通知来取货票的俄铁工作人员对车门进行了关严锁闭处理，俄铁工作人员对老赵负责的敬业精神树起了大拇指。

　　经过一夜的颠簸，赵波返回到国内时已经是第二天中午11时了，他连续工作了近12个小时，当入境的列车穿过国境线驶入境内时，他脸上露出了欣慰的笑容。

　　今年59岁的老赵，在出国值乘工作中，执行着“10+7+3”的工作模式，家里的老人照顾、孩子工作他都无暇顾及，老赵经常念叨，希望疫情早日过去，能够好好陪一陪老人和妻子。