编辑同志：

　　我是一名退休教师，家住哈市，一些亲戚朋友都住在阿城区。多年来，我往返于阿城与哈市之间，乘车难。呼兰区已开通与中心城区的公交班车，不知阿城区与哈市之间何时才能开通公交线路。赵永来

　　调查附记：相关资料显示，阿城区现有通往哈市营运客车共计87台(含部分经由阿城发往哈市车辆)，2507定员，主要由4家经营。其中阿城籍车辆58台，占总数的三分之二，哈籍车辆29台，占总数的三分之一。在调查走访中，一些乘客反映，目前哈阿营运车辆各自为战，服务质量参差不齐。一些经营者为追求经济效益，违章经营、超员载客、超速行驶等现象时有发生。再加之没有形成完善的安全管理体系，从业人员安全教育、职业技能培训、营运车辆维护保养等方面存在诸多安全隐患，乘客的生命财产得不到保障，极易发生安全事故。记者从相关部门了解到，由于线路经营车辆过多、过散，没有形成自身的经营优势，没有创出自己的品牌，致使持续满足乘客需求相对滞后。一些乘客仍然选择其他交通方式出行，给出租车和自用车以可乘之机。出租车到客运站周边招揽同乘，争抢客源，个别自用车非法参营现象时有发生，直接或间接地扰乱了客运市场秩序。行管部门虽然加大了管理和整治力度，但由于监管范围大、人员有限等原因，无法从根本上解决问题，加大了客运市场秩序监管的难度，也影响了阿城的新区形象。

　　市政协委员李军、吴文夫建议，有关部门应把该问题列入哈尔滨市政府2008年度便民惠民实事之一，帮助成立线路公司，以便把客运变公交这一惠民、利民、便民的措施尽快落实好，使阿城区至哈市的公交车早日开通，满足广大群众出行的需要。