随着严冬到来和私家车与日俱增，冬季存车难的问题又日益突出。有数据显示，今年哈尔滨将有30万辆车在户外过冬。原有车库、停车位不能满足需求，新开辟的车位价格一路飙升，许多车位比车辆本身的价格还高。寒夜里，私家车该往哪儿停？有关部门又应如何破解这一难题呢？

　　现状：30万辆车户外过冬

　　采访中记者发现，一些老居民区没有停车场功能，而新建居民小区停车位又严重短缺。这就导致大量私家车辆要在户外过冬，由此也带来了一系列问题。

　　首先是车辆乱停乱放现象比较严重。小区附近的人行道、小区院内、甚至连防火通道都停满了车辆。一旦发生火灾，后果将不堪设想。道里区红专街的一个小区院内的居民王先生有些担忧地说：“每天晚上我们院里都停满了各种车辆，不但占据了院内的大部分空间，有的车辆还把院里的防火通道都堵上了，造成不少隐患。”

　　其次，小区内随意停车还造成小区内噪声和空气污染。由于居民区内停放的车辆较多，加之冬季天气寒冷，大家早晨出车前都要先暖车十余分钟，致使汽车尾气弥漫小区，使小区内的空气污染严重，居民常年生活在这样的环境中，呼吸不到新鲜的空气，会对身体健康构成极大的危害。另外，噪声扰民现象也比较严重。大量汽车频繁启动和停放，增加了小区内的噪声污染，同样令人担忧。一些老年人和病人的休息也因此经常受到影响。

　　据了解，造成车库紧张的一个主要原因是汽车和车库增幅之间的差距在不断加大。有资料显示，2000年之前建成的小区通常只有车库，很少有地下车位；在2000年之后建成的小区，虽然基本都有了地下车位，但往往一个千余户的居民小区，却只有百余个车位。某楼盘物业公司的一位负责人说，我们小区私家车大约有600辆左右，以前也给车主办证，后来车辆多了，画线的车位已经不能满足现有车辆的停放，谁来的早谁就先停。目前我们也在考虑车辆增多的问题，怎么管理，如何应对，也正在与多家物业公司探讨。

　　私家车停车难带来的诸如治安等社会问题也日益突出。近日，记者从哈尔滨市交警车管部门了解到，哈尔滨汽车保有量迅速攀升，目前已经突破50万辆，七成为私家车，每月仍以5000-6000辆新车的速度递增，预计5年后汽车保有量将达到100万辆。一位常年上夜班的张先生说，晚上不敢开车去上班，否则，半夜回家就没地方停车了，放在小区的外面，又怕磕碰、偷盗，只好打车上下班。

　　记者在南岗区、道里区、道外区的一些居民小区采访时，随意走进一个小区就会发现，很多车辆停放得杂乱无章。泰山小区的冯先生深有感触地说，每天上班都想早点外出，向外开车时，比在驾校考试还难，因为有些车停在不宽的路两旁，稍不留神就会发生磕碰，引起纠纷。

　　原因：车多库少导致价格攀升

　　哈市目前现有车位、车库数量与车辆不成比例，造成车多库少的局面。据交警部门统计：哈尔滨市的车位仅有8.5万个，远远不能满足现有车辆的停放。今冬，哈尔滨市将有30万辆车在户外过冬。为此，车位、车库出售的价格直线飙升，而且价格几乎都高于车辆本身的价位。一个正在建设中的小区有1000多户，车位仅有270个，且每个车位价格在20万左右，即使这样，业主还是出现了排队抢购的场面。

　　记者在采访中了解到，近几年，随着房价的不断攀升，哈市的车库售价及租金日趋上涨，尤其是高档小区、繁华地带的车库，10多平方米售价竟达30万元左右。普通地带的车库售价也在20万元左右，而且还非常紧缺。原来车库租价600元一个月，租半年也可以，但现在涨到800元一个月，而且最少租半年。

　　记者在一个临江畔的新建高档住宅小区看到，由于实行封闭管理，许多没有停车位的私家车便停放在小区外的道路旁，有的甚至停靠在公共汽车的线路站牌下。业主刘先生介绍说，今年刚入冬时，他就开始联系车位，可到现在还未找到合适的存车暖库。附近只有一个洗车行现在晚上可存车，但是一个季度的租金高达2500元，正当刘先生犹豫之际，已经有人租下了。没有办法，如今他只能每天晚上将爱车停在马路边上了。

　　据哈尔滨一家物业中心的负责人介绍，由于他们公司管理的小区建成较早，现有的车库、车位已经不能满足现有的车辆。车库难找使私家车冬季在小区内乱停乱放的现象增多。据了解，这个小区的业主已经入住4年多了，地下拥有几百个车位，很多车位一直闲置，今年随着车辆增多，有车族也意识到车辆停放安全和过冬的问题，这几天那些闲置的车位卖得很好。目前，他们已着手规划停车问题，出入车辆办证管理。

　　哈尔滨市一个颇具规模的小区的物业负责人对记者介绍说，我们实行了封闭管理，大部分的车都停放在车库里和小区规定的停车位。对来访小区的客人，我们设定了临时停车场。据介绍，该小区地下停车位有1000个左右，现在还有一些停车位，年租金6000元，买断18万(使用权)，不久还要增加立体停车位，机械上层11.8万,下层12.8万，建成后能停放300辆，能够暂时缓解停车难的问题。

　　专家支招：立体发展配套服务

　　市规划部门的有关负责人对此强调指出，对于新纳入规划的住宅小区，除了在增加适当数量的地下停车场外，还应当在小区地面预留出一定比例的停车位，停车位也应该预留出电源插座等相应配套设施，以备冬季存车时使用。据哈市交警支队的有关负责人介绍说，停车难的问题要想治本，还应该注意以下几个问题：一、在建设新区和商服时，必须规划出一定的停车场比例。将来多发展永久性车位和非占道车位，减少道边停车场；二、对于老城区解决的办法是，在满足行人通道的情况下，画出停车位；三、应该由相关部门投资，依法规划，兴建大型的立体智能停车场，缓解车辆户外过冬的难题。

　　据了解，目前哈市的一些小区车库与住房比不足10%。有关人士建议，新建小区在建设规划之初，应按一定比例来设计车位，强制开发单位在新建项目上的停车场面积必须达标，这将是缓解小区停车难的关键。停车难目前有两个解决途径：一是向空中发展，建立体停车楼，再者就是向地下发展，建地下停车场。而一些闹市区和老城区，由于原有的街道布局，老建筑很难实行改建和扩建，而建设占地小、容量大的立体停车楼，不失为解决停车难的有效办法。停车场作为汽车工业的下游产业，发展前景十分广阔。各有关部门和单位只有把停车问题作为一个复杂的社会系统工程，加速市场化的进程，促使社会资源向停车场地建设领域流动，才能让车位多起来，使有限的车位发挥最大的效益，发挥市场的调配作用，切实解决好哈尔滨有车族冬季存车的难题。