嫩江大桥的主体

　　东北网12月8日讯 (记者 邵奇) 2008年5月，省委、省政府做出了加快交通基础设施建设的重大决策。确定了今后三年全省公路建设的规划：即利用三年多一点的时间投入资金900亿，基本形成以哈尔滨为中心，横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边的高等级公路网络，使路网布局覆盖全省95%以上，实现十三个地市全部通高速；实现国家旅游城市、重要旅游景区、国家一类开放口岸基本以高速公路相通。11月15日省政府召开的专题会议，按照省委第43次常委会议部署要求，黑龙江省对原定三年公路建设规划进行部分调整补充，三年决战的高速公路里程从2207公里增加到2840公里，总投资从900亿元增加到1000亿元。

　　今年5月初开始建设的齐泰高速公路上，响彻原野的马达声、机械声打破了松嫩平原的沉寂。10月上旬该项目累计完成投资8.4亿元，150万立方米特殊路基下处理施工已全部完成，路基土方完成量占总量的95%，截至目前，齐泰项目嫩江特大桥276根钻孔桩和承台、墩台柱等下部结构施工及引桥上部箱梁预制、安装已全部完成，主桥上部悬浇箱梁0#块、1#块、2#块施工已全部完成，现正在进行挂篮安装，待明年春季温度适宜后即可进行混凝土浇筑，大桥主体结构已宏伟壮观地矗立在嫩江江面上。

工人在紧张施工

　　齐泰高速公路位于黑龙江省西部松嫩平原，穿越齐齐哈尔市两区一县，跨越嫩江，南连吉林，西通内蒙古。路线起点于齐齐哈尔市东出口，终点于泰来县南黑吉两省交界处，全长144.9公里，桥梁17座。其中嫩江特大桥全长1432.52米，概算总投资2.38亿元，预计2010年建成通车。建成后将打通黑龙江省最后一条国道“断头路“，届时黑龙江省西、北部地区的进京里程可缩短近400公里。

　　记者了解到，嫩江特大桥地质条件差，钻孔桩共计276根，钻深最长达90米，基础施工对工期提出巨大挑战。

　　齐泰公路建设指挥部指挥田林告诉记者，在嫩江河滩地路基填筑段，引入吹砂填筑路基工艺，使桥头高填方路基稳定得到保障。在主墩施工中，采取围堰外投丝笼加固、打入钢管等方式，防止江水对主岛的冲刷，通过井点降水工艺，保证基坑干燥，解决了钢筋绑扎和模板支立的施工困难。