东北网12月12日讯 记者日前从哈尔滨铁路局召开的新闻通气会上获悉，《国家铁路“十一五”规划》、《中长期铁路网发展规划(至2020年)》日前调整完成，共新增涉及哈铁项目26个，其中规划了哈牡、哈佳等客运专线建设项目。同时滨绥线、滨洲线改造也被列入相关规划，改造后两条线路的年货运能力将分别达到1亿吨。

　　打造哈市为中心的1小时交通圈

　　据介绍，《国家铁路“十一五”规划》中涉及哈铁项目16个，《中长期铁路网规划》中涉及哈铁规划项目42个。调整后的方案比调整前共增加26个项目，其中规划客运专线3个、规划铁路22条，规划研究铁路6条、规划扩能铁路10条，规划电气化改造铁路1条(滨洲线电气化)。此次规划调整对缓解黑龙江省粮食、煤炭运输压力的作用明显，通过规划主要城市间快速铁路客运网的建设，有利于形成哈尔滨至大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯的1小时交通圈、1小时经济圈。

　　滨绥滨洲年货运能力均将达亿吨

　　根据规划，滨洲线在完成海拉尔至满洲里增建二线工程和昂昂溪至海拉尔自动闭塞工程后，滨洲线全线双线自动闭塞，年货物运输能力达到1亿吨以上。滨绥铁路牡丹江至绥芬河扩能改造也被列入规划范围，改造后牡丹江至绥芬河线路比既有线缩短49公里，双线电气化，估算投资123亿元，计划2009年开工建设，工期3年。滨绥线该区段扩能改造工程竣工后，滨洲线全线双线自动闭塞，货物年输送能力达到1亿吨以上，这一区间将成为哈铁局甚至全国客货混跑最高标准的铁路之一。

　　规划建设哈牡哈佳客运专线

　　据悉，在规划建设哈尔滨—大连、哈尔滨—齐齐哈尔铁路客运专线基础上，铁道部还将规划建设哈尔滨—牡丹江客运专线和哈尔滨经方正、依兰至佳木斯高标准铁路(客运专线)，以建成黑龙江省快速铁路网主骨架。在此基础上，哈铁还将对部分既有铁路扩能(提速)改造，形成连接黑龙江省主要城市的快速客运网络。这些铁路建设将极大释放既有京哈线(哈尔滨至兰陵段)、滨洲线(哈尔滨至红旗营)、平齐线(榆树屯至齐齐哈尔)、滨绥线(哈尔滨至牡丹江)和滨北线、绥佳线的货物运输能力，哈尔滨至沈阳、哈尔滨至齐齐哈尔、哈尔滨至牡丹江可实现客货分线运输。