东北网12月16日讯 “哈尔滨市道里区河广街一个汽车修配厂在销售深圳下线的出租车。这些车使用强度非常大，上道后非常危险。”一位市民日前向本报反映。

　　在河广街34号富森进口汽车维修中心门前，记者看到人行道上停着9辆“红旗”牌轿车，车身上喷涂的“小出”、“特区内行驶”等字样清晰可见，一个车的车窗上还贴着深圳物价部门监制的价签“2.4元/公里”。“这些都是深圳下线的出租车。”提供线索的这位市民非常肯定地说。记者发现，这些车都很破旧，而且都没有牌照,其中一台车的轮胎还瘪了。车窗上贴着“卖车”字样，并且留下了联系电话。一台车的发动机盖上写着“已售”字样。

　　富森进口汽车维修中心的维修工人表示，这些车是深圳下线的出租车，都卖。“但是价格不清楚，得问老板。”所谓“下线出租车”就是从营运出租车岗位上“退役”的车，即将报废。

　　记者以买车人的身份拨通了贴在车窗上的卖车联系电话。卖车人告诉记者，这些车确实是深圳的出租车，车型是红旗明仕二代，2003年末上路行驶的。按照深圳市的有关规定，当地出租车5年下线，而哈尔滨规定出租车是8年下线，所以还能开3年。“我把这些车的手续已经转籍到呼兰了，可以过户，每台车2.1万。”卖车人说。

　　业内人士告诉记者，出租车5年必须下线是深圳市的地方规定，按照国家规定出租车报废期是8年。但这些车行驶里程非常多，劳动强度大，部分零件已经达到了使用寿命，这样的车再上路行驶是很危险的，极容易发生意外，购买时要慎重。