东北网4月20日讯 随着哈尔滨市机动车与日俱增，停车难问题日趋凸显。而在哈尔滨市市区人行道和马路上，一些沿街单位圈设了“特殊车位”仅供自用，不但加剧了停车难，还带来了交通不畅等问题。近日，记者走访了近40家“圈地”单位，仅有2家拿出了建自用停车场的手续。
记者走访了道里区、南岗区、香坊区等部分街路，发现近40家单位有“自用”停车场。在道里区友谊路410号的双山特产销售处门前记者看到，在“双山自用”的停车标志牌附近拦出了六七个车位，使仅能容两辆车并行的辅道被占去了一半。当记者询问该自用停车场是否合法时，店面负责人任经理表示，门前停车场已获得相关部门的批准。记者要求查看停车场审批手续时，任经理以执照不在店里为由拒绝。在南岗区红军街与邮政街交口处的建设银行门前，记者看到人行道已经变成了停车场，入口处还设立了关卡。保安表示这里是银行自用车位，外来车辆不许进入。在南岗区民益街78号的中国联合通信网络有限公司门前，记者也发现了这种自用车位。据保安讲，因为空间有限，他们只能设立专用车位，以保证本单位车辆优先停泊。当记者询问有闲置的车位时外来车辆能否临时泊车时，对方给出否定答案。
记者在走访中发现，北方皮草婚纱影楼、尚都女装、新华书店、高盛投资公司、鼎鼎香火锅、省烟草公司等近40家沿街单位都在自家门前设立了自用停车场，而这种“圈地”情况很多时候出现在路窄车多的路段。
这样的自用停车场是否有手续？记者走访了近40家沿街单位，仅有两家拿出了审批手续，其他单位则以“负责人不在”等理由拒绝记者查看手续的要求。
对此，哈尔滨市交警支队工作人员表示，单位占用公共面积设立停车场应到交警、城管、工商等部门进行申请，审批合格后方能成为合法的停车场。自用停车场是否对外开放可以由申请单位决定。
据了解，截至目前，哈尔滨市机动车保有量已经突破70万辆，停车位的发展远远跟不上汽车保有量的增长，在一些繁华路段停车成了难题，违规停车影响交通的事件屡屡发生。对此，交管部门有关人士认为，在老商业圈重新开辟兴建停车场已经不太可能，而沿街单位门前的人行道和马路属于公共资源，如果这些单位将门前空间适时对外开放的话，也可以在一定程度上缓解繁华地段停车难的问题。
沿街单位“圈地”为停车方便
对于将门前的道路圈起来设立自用停车场的做法，一些商家有自己的理由。据建设银行黑龙江省分行保安部的负责人讲，门前自用停车场内有18个车位，只许银行的大客户停放车辆，不对储蓄散户和外来车辆开放，原因是由于该银行位于繁华地段，车辆停放极其拥挤，如果不对门前的停车场实行停放管制，一些外来的车辆就会占用停车场，影响银行的大客户前来办理业务。记者在采访中发现，沿街的酒店、商场、银行等单位圈地设立自用停车场要么是为了自家停车方便，要么是嫌其他车辆停在门前碍事。
相关市民影响通行带来不便
记者在走访中了解到，许多市民都对“圈地”停车有自己的看法。一位23路公交车司机告诉记者，这一路段有4条公交线路经过，由于“双山”公司在友谊路辅道设立自用停车场，将本不宽敞的通道占去了一半，有些司机停车不规范，公交车通过变得十分困难，堵车现象时有发生，还会发生刮碰肇事。
市民宋先生表示，道路是公共资源，沿街单位任意将其设为自用停车场，连前来办事的车辆都禁止停放，实在有些不合理。另外，很多行人都表示，一些单位“圈地”后，在人行道上走路都要绕行，实在很不方便。
