东北网4月22日讯 年年修路，岁岁翻浆。今年春季，哈尔滨市区路面的翻浆程度尤为严重，影响了公交车辆的通行，给市民出行带来不便。针对翻浆这一顽症，道桥维修部门和有关专家建议，维修翻浆路可以采取先简易后彻底的“两步走”方法，先补后修。
近日，春雨连绵。由于哈市没对翻浆路面进行简易维修，翻浆的大坑变成烂泥塘，形成一个一个“陷阱”。
21日7时许，在道外区靖宇大街，一辆大货车左后轮陷入翻浆的大坑中，车体倾斜，动弹不得(如图)。据该车司机介绍，他行驶到此处时，看到路面上有一片积水，当时也没在意，就准备开过去，没想到水下有个大坑。记者在这里看到，翻浆路面有百余米长。
记者在红旗大街滨河文化园附近看到，约100米长的辅路上到处是黄泥，与雨水混合在一起俨然成了一条“泥河”，车辆驶过后出现了10多厘米深的车辙。而红旗大街玻璃钢研究所附近也有4个大坑，坑内满是积水，车辆纷纷绕行。
香坊区顺水街和三辅街上坑洼连片，裂了多个缝隙，像乌龟壳一样，用脚踩上去，缝隙里竟溢出稀泥。
家住三辅街附近的高先生告诉记者，门前这条路自从3月份就开始陆续翻浆了，但是一直没人修，现在越破越多。这几天下雨，翻浆的大坑就成了“地雷阵”了。而且到处是泥水，每次出门都是一脚泥。
记者在南岗区清明七道街看到，整条街路已经体无完肤，到处是泥，基本看不到沥青路面。汽车经过时，卷起了许多泥水，行人纷纷躲避，有的行人还挽起了裤脚。
在清明七道街一家饭店门前记者看到，一辆出租车在行驶的过程中，车身突然向右前方倾斜，溅起大片泥水，司机紧急加油，才驶离大坑。
据驾车途经此地的大众出租车公司司机董刚介绍，这条街翻浆太严重了，尤其是这几天下雨，根本不知道坑有多深，每处翻浆路面就是一处陷阱，经常发生刮车底盘的状况。
20余条公交被迫改道
开春后，哈市部分街路的路面开始翻浆，严重影响了公交车辆的通行，给市民出行带来不便。记者从哈市交通局公交管理处了解到，因道路翻浆的原因，有近20条公交线路被迫改道行驶。仅在一个月的时间，哈市公共汽车公交公司就有5条公交线路被迫改道，已带来数十万元的经济损失。
20日上午，记者来到哈尔滨师范大学侧门的学兴路。据了解，学兴路路段北起科大小区，南至红旗锅炉厂附近，长约700米左右。记者看到，该段路路面多处翻浆、坑洼不平，大坑套着小坑。下过雨后，很多的土坑中淤积着污水，车辆过后污水四溅。据附近居民王先生说，这条路排水能力差，一到雨季，整条路就变成了“泥水路”。车辆行驶时，颠簸不停，很多人都开玩笑说这段路是“动感地带”。据203路公交车司机介绍，由于路况太差，车辆开到这个路段后必须要减速行驶，即便是这样，也经常刮到车底盘，在这里堵车也是家常便饭。据了解，2002年政府曾经对学兴路进行过整修，但由于维护不及时，又变成了这样。
据哈市公共汽车总公司相关部门负责人刘驻民介绍，从4月份开始，哈市的部分道路就开始翻浆，致使他们公司的多条公交线路被迫改道。“11路原来走松明街，但松明街的路况很差，公交车无奈改走元士街；但没走几天，元士街也不行了，公交车又改走汉广街。”刘驻民说，11路通行的清明七道街也因为路况差，被迫改走清明三道街。336路公交也存在同样的情况，在哈双路杨马架子路段，这段路路况极差，柏油路全坏了，下雨后道路泥泞不堪，公交车常常陷进去，车辆被刮底盘的事经常发生。
记者在采访中了解到，还有343路、338路、336路、10路这几条公交线路被迫改线。道路翻浆对车辆的磨损特别严重，公交公司损失很大。据刘驻民讲，在不到一个月的时间，他们汽车公司的336路公交车的变速箱已经拖碎了5、6个，车体也严重刮伤，底盘也坏了很多，损失达几十万元。市区的4条线路也因路况不好，一个月的时间花费了三四万元。以往三年一整修的公交车车体，现在半年就得整修一次。
据哈市交通局公交管理处统计，因道路翻浆，现已有近20条公交线路被迫改道行驶，其中市区有七八条，郊区十余条。地铁封道也有56条公交线路改道通行。
哈市公交企业呼吁，相关部门应尽快想办法将路修好，如果条件不足，也应该对翻浆路进行基本养护，达到车辆通行条件，以免影响市民出行。
治理只需“两步走”
针对翻浆路太多影响交通的问题，道桥维修部门和有关专家建议，维修翻浆路可以采取先简易后彻底“两步走”的方法，在尽量减少对通行的影响基础上采取先补后修的办法。
哈市道桥部门3月上旬曾对出现翻浆的红博地道桥出口、文昌桥下桥等路段进行了简易填补，使这些路段交通顺畅得到了保证。道桥专家也表示，在翻浆之初对这些翻浆路面进行简易维修，待天气转暖后再彻底维修，就不会出现翻浆路无人管，严重影响通行的现象的发生。
哈尔滨市红博地道桥出口、文昌桥下桥处3月初就开始翻浆，这两处翻浆面积都超过了20平方米，严重影响了车辆通行。哈尔滨市桥梁管理所发现翻浆后立即派出两支维修队伍，分别对这两处翻浆路面进行了简易维修，把翻浆的路面剔除，用步道板铺平，保证了车辆通行。而且每天巡视一次，把压坏的步道板及时更换，目前这两处路面没有发生通行受阻的情况。
产生道路翻浆的基本原因是春季路面表层开始反复融化，雪水或雨水渗入路面，而深层基础还在冰冻，造成路面严重透水，而水分无法下渗，使路面基础板体破坏，强度降低，经车辆反复碾压，路面出现碎裂、脱皮并翻浆。
进入3月份后，虽然路面表层已经融化，但是道路基础还在冰冻。这时无法对翻浆的路面进行彻底维修。但是，如果放任不管，就会影响车辆通行，而且越坏越多。
哈工大市政学院的一位教授指出，根据哈市的气候特点，维修翻浆路可以采取“两步走”的方法。第一步，简易修补。出现翻浆之后，就要把翻浆、龟裂的路面剔除，切割成几何形状，然后在坑中铺上黄土、细砂，再铺上步道板或方砖，然后撒一层细砂，对缝隙进行弥合。要做到翻浆一处，处理一处，简易修复一处。第二步，彻底维修。一般年份，4月末道路春融期基本结束，进入正常道路维修阶段。把步道板和道路基础一并抠出，重新铺设道路基础，最后铺设沥青混凝土路面。
