东北网5月23日讯 22日，对于“公交IC卡收费系统”在江边民营轮渡公司半途而废一事，记者采访了4家轮渡公司相关负责人和哈市公交管理处江上管理站，4家公司给出的原因均不同。

　　兴龙江上客运旅游有限公司总经理刘佩江说，安装公交IC卡收费系统，他们很支持，公司还于2007年派出2人参加这套系统的培训，他们也解决了车载机的用电问题，但学习结束后，这套设备并没有发给他们。“我们也问过有关部门，但都没有确切答复。”他说。

　　顺航江上客运旅游有限公司负责人刘国林介绍，2007年8月初，他们启用“公交IC卡收费系统”，6个码头上了10余个手持机。但这个机器时常不好使，反反复复调试、维修，且手持机内信息与电脑对接也时常出问题。他说：“等到秋天结算时发现，电脑里的数据为零。后来经多方协商，我们才拿到了4000元的费用。2008年开航后，我们便不再使用这套系统了。”

　　冠龙江上客运旅游有限公司总经理赵刚介绍，公司有2条航线，江南、江北各2个码头。由于没有电，不能安装车载机。他表示：“只要江边码头用电的问题解决了，我们也很愿意使用这套系统。毕竟能带来客源，也省得印制纸制船票了。”

　　大桥江上客运旅游有限公司负责人韩发庆介绍，“我们使用过公交IC卡收费系统，但由于乘船的人没有持卡的，所以手持机几乎都用不上，现在各码头也不用了。”

　　哈市公交管理处江上管理站姜站长说，每年4月至11月，为江上船只开航期。2007年6月15日，公交IC卡收费系统先后在5家江上客运公司启用，但运行近一年来，由于受手持机频出故障、联网存在问题等原因的影响，4家民营轮渡公司纷纷停止使用这套收费系统。目前，他们正在调查此事，将汇报至上级管理部门，尽快落实这套系统的应用。