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前方又施工， 车辆挤下道。
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东北网5月26日讯 眼下，哈尔滨市区以地铁工程为代表的城市大项目建设正如火如荼地进行中。与此同时，翻浆路改造、高架桥维修等工程也在市区铺开。地铁建设属长远大计，深得百姓欢迎和理解，但由于路桥封闭限制较多，公交车改道，机动车难行，百姓出行受到很大影响，一时间很多市民发出疑问：哈尔滨地铁会不会建三年堵三年？
近期，哈尔滨市西大直街、东大直街、南通大街等部分路段因地铁工程相继调整，给市民出行带来很多不便。尤其是交通高峰期，一些路段出现了拥堵现象。
为了解堵车造成的乘车难状况，日前，记者乘上了从南直小区开往朝阳道口方向的203路公交车。
行车途中，公交车为躲避拥堵路段，不得不多次临时改变路线。当行至六顺街和中山路交口处时，司机发现民生路方向的车流已经纹丝不动，于是改道沿中山路取道省政府绕行。
文政街哈尔滨第49中学门前，由于双向堵车严重，司机只好掉头改道行驶。从此处到文政街和一匡街交口处，一路上车流缓慢。有位年轻人跳下出租车，一路小跑向和平路方向跑去。很多步行的市民感叹，步行比坐车要快得多。
堵车也使得乘客们纷纷“情绪失控”，一点儿小事也容易引起冲突。近日，记者乘上开往道里区方向的64路公交车。驶过铁路局站后，公交车开始走走停停，车上的乘客们开始焦躁起来。行车中由于惯性，两位乘客撞到了一起，随即发生争吵。天热加上堵车时间太长，这两位因焦急而情绪不好的乘客越吵越厉害，最后公交车司机给双方赔了不是，才平息了“战火”。
由于地铁施工，西大直街区域出现了多处交通拥堵点。随着主干路维修工程的开工，哈市很多街路都被围挡起来。近日，很多市民向记者反映，一些被围挡起来的道路并未马上维修，严重影响了市民们的出行。
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前方施工信号灯成“摆设”
20日8时，记者接到读者电话，香坊区三大动力路二环桥下面双向堵车，已经达半小时之久。8时30分，记者赶到现场，只见三大动力路二环桥下各种车一辆挨着一辆，绵延五六百米，与三大动力路交叉的三合路上也排起了长长的车队。很多司机说，二环桥现在单向通行，很多本来能从桥上走的车不得不在桥下行驶，导致这里行车困难。
记者在三大动力路与三合路交口大致统计了一下：5分钟时间内，通过此路口的各种机动车有120辆左右。在这里，各个路口虽然都设有信号灯，但是这些信号灯都处于停用状态。记者询问在附近等活儿的出租车司机才知道，该处信号灯设立已经有三四年，可从去年开始，就一直处于停用状态。司机刘师傅说：“这个路口平时也不难走。最近二环桥封桥修路，这条路的车流量一下子增加了很多。其实二环桥也没坏多大面积，就修那么点路面怎么能用一个月时间？”
封路“急”施工“缓”
20日11时，记者在南岗区宽城街与花园街交口处看到，这里的过桥隧道两侧的路面都被蓝色的挡板围挡起来，却没有工人施工。记者绕过挡板在道路的中段看到一名搬运沙子的工人，他告诉记者，这条路预计月末通车，现在只差最上面的路面没弄了。在路边休息的一位老人说：“你看，也就是200多米的路，十多个人修，二十多天了还没啥模样呢。”
21日14时，记者来到二环桥南直路上桥处，这里也围有白色挡板，且挂着施工公告。施工公告上写着施工日期是从2009年5月4日至2009年6月13日。记者在现场没有看见工人施工。据附近等活儿的货车司机讲，二环桥封路以来从来没看见过工人施工。一位司机说：“每年1100元的二环费照常交，可现在却没有路可以走了。拉活从小道绕，一不小心就会被罚款。”
明挖暗挖都有“阵痛”
记者在采访中了解到，大多数市民对市政工程持支持态度，但是对于一些“只围挡、不维修”的现象表示不理解。还有的市民开始担心，地铁一期工程要2012年通车，是不是到那时候交通才能缓解？“难道建三年就得堵三年？”
记者从有关部门了解到，哈尔滨地铁一期工程土建施工部分不仅有明挖法，还使用了暗挖法，所以，有的地铁施工现场地表显得很“平静”，并不意味着没有工人施工。
有关负责人表示，任何一个城市修建地铁时都会经历交通拥堵的“阵痛期”。地铁规划及施工部门将尽最大努力，从规划、施工、组织上缩减占道时限，将市民出行不便降至最低。预计明年哈尔滨市主要路段占道施工将相继转入地下，主城区内路面交通将陆续恢复，市民出行不便将逐渐缓解。
盼望市民多理解
记者近日从哈尔滨市公安交通管理局了解到，地铁施工封闭道路的时间由原来的18个月缩短为目前的6至8个月，交管部门力争在今年冬季到来之前恢复东西大直街的交通。
据交警部门的统计显示，哈市目前在籍机动车已经接近60万辆，并且还在以平均每个工作日230辆左右的速度增长。加上今春以来，哈尔滨市2389条城市道路中有道路241条(段)12.63万平方米出现翻浆，出现破损道路952条(段)671.8万平方米，严重影响市民出行。
采访中施工单位表示，希望市民多多理解，“今天的不方便，是为了明天的更方便”。随着地铁修建工程的顺利进展，在不久的将来，哈尔滨市民的交通出行也会更加快速、便捷。
