黑龙江新闻网讯 1月1日，佳木斯公交进入了公司化运营发展阶段，253台单车承包的中巴车全部退出公交运营市场。

　　《佳木斯市城市公共客运交通管理办法》于去年8月公布，截至2009年12月31日，市区内所有城市公交中巴车退出营运市场，逾期继续经营的，按无照营运等有关规定依法处罚；同时明确了城市公共客运交通是社会公益性事业。改革中巴车和公交单车个体承包经营模式，实行企业经营公司化运作、公交资源市场化配置、营运车型现代化换装、市场秩序法制化监管、社会效果公众化评价的新体制。由此，佳木斯公交体制改革拉开了帷幕。从根本上解决争抢客源、争夺利益、违规违章等诸多问题。

　　据介绍，退出公交市场的中巴车经营者将享受车辆折旧后残值加5万元的政府一次性补助，如不选择一次性补助，可与获得特许经营权的公交企业商谈确定具体的合作经营方式。获得特许经营权的两户公交企业接收了退出运营的中巴车线路。

　　1月1日，两户企业130多辆新大客车上路接替中巴车的经营。随着这些大客车上路为市民出行服务，公司化运营的体制使得佳木斯公交事业的公益属性也得以回归：二等以上革命伤残军人、盲人和70周岁以上老人及身高不足1.2米的儿童免费乘车。

　　市民称赞，城市公交体制改革将给广大市民带来价格低廉、车型舒适、快捷通达、服务优质、安全正点的城市公交服务。