东北网1月14日讯 媒体刊发《“溜光大道”如何清理》一文至今，市民献出了近百个除冰“金点子”，其中57%的“金点子”是禁用乙醇汽油。环卫工作者也多次提出，乙醇汽油是造成“溜光大道”的罪魁祸首之一。而乙醇汽油同时还担负着为国家节省能源、为城市节能减排的重任。在“溜光大道”面前，乙醇汽油该何去何从？

　　乙醇汽油使用5年有余

　　2002年，国家发改委在郑州、洛阳、南阳以及寒冷地区的哈尔滨、肇东5个城市全面试点推行车用乙醇汽油。2004年4月，国家将推广区域扩大到河南、黑龙江、吉林、辽宁、安徽5省范围，同时在湖北9个市、山东7个市、河北6个市、江苏5个市封闭推广使用。

　　据市经委工作人员介绍，2004年9月，市政府下发《哈尔滨市车用乙醇汽油推广工作方案》。同年10月1日起，哈尔滨市封闭运行，全面销售和使用车用乙醇汽油，很快形成了车用乙醇汽油生产、调配、运输、销售、使用的良性运行机制，保证了全市车辆安全可靠运营，有效控制了汽车尾气排放，改善了大气质量。

　　两派观点各执一词

　　在讨论应对“溜光大道”问题时，人们的意见分为两派，一派认为在类似哈尔滨市这种寒冷地区，不应使用乙醇汽油，至少冬季不应使用。而另一派则认为更应当看到乙醇汽油在环保减排方面特有的贡献。

　　市交警支队李进胜认为，使用乙醇汽油使得污染减少，但入冬后汽车尾气会排出大量积水使路面结冰，使哈尔滨市大部分路段车行流速由平常的每小时30公里，降低到每小时15公里，部分坡路地区和商业集中区仅为每小时5公里，其负面作用也是明显的。

　　在市公共电车总公司从事了28年维修检验工作的赵工告诉记者，使用乙醇汽油的汽车动力不如“纯汽油”，乙醇汽油燃烧得越充分排水就越多。一些公交线路集中停靠的站台，乙醇汽油集中排放，那里的地面就更滑一些。

　　市环保局宣教中心主任张彦林则属于拥护使用乙醇汽油的一派，他认为，乙醇汽油可使哈尔滨市汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物含量分别下降30%和13%，普及车用乙醇汽油能调整全市能源消费结构，开发石油替代资源，促进粮食生产、转化、消费的良性循环和可持续发展，为市民创造一个清洁、绿色、健康的生活环境。

　　中国汽车技术研究中心高级工程师高海洋则认为“乙醇汽油是导致哈市冬季路面结冰增加的原因”之说并没有科学依据。高海洋说，影响到汽车排气凝水的原因有两个，一个是汽车排出水蒸气总量有无变化，一个是水蒸气凝结的倾向有无增加。燃烧乙醇汽油和普通汽油相比，汽车排出水蒸气总量无太大变化，也不会造成排气中水蒸气凝结倾向的显著加剧。而使用普通汽油，同样会有路面结冰现象，所以，不能认定乙醇汽油是造成“溜光大道”现象的罪魁祸首。

　　回收装置或可根治顽疾

　　针对人们普遍提出的乙醇汽油滴漏问题，东北林业大学教师张莉、刘庆国及黑龙江工程学院教师臧杰近日联合进行了科技攻关，提出了寒地乙醇汽油车尾气水分“可控说”。3位专家提出可以设计一个实用、可行、新型的排气管水分回收装置，安装在排气口出口附近，防止水滴到地面上。近日，有市民向记者介绍说，哈尔滨市已有这种尾气装置，价值几十元，但目前尚未在汽车上推广使用。