东北网1月15日讯 近日天冷路滑，一些哈尔滨市民对公交车晚点、不准时、车况差等问题不满，纷纷提出意见。其实，整天在冰天雪地里工作，公交车司机和管理人员也有很多苦衷。14日，记者来到公交车司机和管理人员工作的第一线，了解他们一天的酸甜苦辣。

　　凌晨三时起床

　　昨日凌晨3时20分，5路公交车司机宋铁锋匆匆忙忙起床，没有来得及吃早饭便走出家门。3时40分，他在道外南新街上了公司的通勤车。据他介绍，必须这个时间赶上通勤车，因为从道外到道里只有这一趟通勤车。4时10分许，通勤车到了和兴路市公共汽车总公司第二分公司院里。4时20分，他开始检查车辆线路等，试车打火。

　　4时30分，在市公共汽车总公司第二分公司院里，宋铁锋一边拎着一桶热水泼向蒸发器一边向记者介绍：“晚上有管理人员给燃气的公交车蒸发器泼热水，早上车就好打火。”就是这样，他还需要将约25公斤的热水再次泼向蒸发器。记者看到，宋铁锋刚泼在蒸发器上的热水迅速升腾，在车旁形成一团水雾。瞬间，有的水凝结在了蒸发器的铁盖子上。5时，首班公交车正式发车。正常情况下，车一天能跑七圈，现在天冷路滑，只能跑四五圈。

　　据了解，在没有特殊情况下，他们23时20分上通勤车回家，到家时往往是次日凌晨1时左右。就这样，他在公司已工作了整整10年。

　　午餐零食充饥

　　昨天，记者走访了23、204、17路等公交车，发现很多公交车司机都面临午餐无法解决的问题，部分司机为抓紧时间发车，只能在每站卸客的空档咬一口馒头。一位23路公交车司机告诉记者，寒冬不但影响他们正常就餐，也直接影响收益，夏季时每天可以跑5圈，现在每天只能跑2圈，前几天下雪跑完一圈要用近5个小时，不但浑身都冻透了，中途还无处上厕所，有部分同行因此干脆请假不出车了，1月份以来他没吃过一顿热乎的午饭。记者走访了解到，由于今冬尤为寒冷，路面状况差，大大降低了公交车的工作效率，时常有晚点情况，很多司机都没空吃午饭，午餐只能随便吃点零食充饥。

　　整晚维护车辆

　　要想早班车顺利打着火发车，离不开晚上管理人员一宿对车辆的精心维护。“零下28℃后，我们几个人一宿要不停地给燃气公交车的蒸发器泼热水，才能保证早上公交车能顺利打火运行。”5路公交车的工作人员陈涛告诉记者。

　　冬天，他白天管理车辆运营，晚上就负责给车保温。5路有40台车，24台在车库内，16台在院里。“我们的车22时30分左右回公司熄火，23时再发动，24时闭火。次日凌晨2时再发动车，3时闭火，4时20分左右司机就来了再发动，一般4时50分首趟早班车就出发了。一宿中，我们二三个人要不停地给燃气的公交车蒸发器泼热水，大约需要30桶左右，每次取水要走很长的路。我们基本一宿不能睡，为的就是确保早班车能正常打火运行，市民能顺利乘坐公交车出行。”记者看到，陈涛的棉手套上还挂着许多冰。陈涛说，这都是在院里泼热水时瞬间挂上的。