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| 20日晚记者拍到的一辆出租车的提示牌，内容为“交班方向：南岗区大成街”。东北网记者 路云强 摄 |
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| 20日晚18时远大购物中心门前多名乘客候车。东北网记者 杨禹 摄。 |
出租车合乘根本不经乘客同意 司机劝记者“别赶时间了”
1月20日，节气大寒，最低气温-27℃。
7时50分许，记者在哈尔滨市道里区河山街运华广场门前，经过近20分钟等待，乘坐上了北新公司黑A56950号红色奇瑞出租车。上车后记者告知目的地为去开发区长江路蓝天嘉园，并提出要求只拉自己一人，司机未予作答。车行200余米后，一位女士在街角的公共汽车站示意上车。司机表示要拉一个顺道乘客合乘，不顾记者反对自行停车，拉上一名去往通达街和新阳路交口附近的女士。司机欲送该女士而改变路线，记者表示不同意绕道，该女子交付司机9元钱后下车。记者抵达目的地后，车费22元。
8时12分，记者在民生路与香滨路交口乘坐了全亿公司的蓝色出租车前往秋林方向，车牌号为黑A95663。车行20米后，司机突然停车，未经记者同意意欲合载其他乘客，因该女士要去大成街，与记者不顺路合乘未成功。随后，在亚麻厂车站附近有两名年轻男女示意打车去文昌桥，因不顺路未成功。车行至文景街附近时，司机再次停车，一名男子要去火车站，不顺路未合乘。民生路约2公里长，司机三次停车欲合乘，均未征得乘客同意。8时32分，记者抵达南岗建设步行街，车费为13元。
17时15分许，记者在长江路与玉山路交口附近乘坐鑫弛公司的牌号为黑A58710的出租车到南岗秋林，记者告诉司机赶时间，司机说“你别赶时间了，这么多人打车呢。”随后，在未征得记者同意的情况下，多次停车拉客，在中宣街口拉乘一名前往道里区欧罗巴方向的女士。17时42分，记者到达南岗秋林，车费为13元。
◎相关规定：黑龙江省十一届人大常委会第十五次会议18日分组审议了《哈尔滨市城市出租汽车客运管理条例》。《条例》针对哈尔滨市出租汽车管理出现的新情况、新问题做出了进一步规范。
其中规定驾驶员拒绝租乘或者中途倒换乘客乘坐车辆的；未经乘客同意合载、绕道行驶的；车辆发生故障、事故或者由于驾驶员原因不能继续行驶向乘客收取费用的，处以300元以上500元以下罚款。
载客出租车“空驶”灯长亮 一座难求乘客已习惯“被合”
“我去电力医院”，“我到西大桥”，“师傅能合不？我往道里去”。着急打乘出租车的人们高喊着自己的目的地，路线不对，司机根本都不需要回答，车窗一摇，油门一踩奔向下一个招手的人。
7时45分，记者在香坊区民生路附近等候出租车，经过10分钟等待未见空驶出租车，其间有多辆载客出租车亮着“空驶”牌频频停车寻找合载乘客。
17时20分，记者来到南岗区会展中心附近，记者计算了10分钟内，行经红旗大街辅道上载有乘客且亮“空驶”的出租车为23辆，而大部分的车辆则继续询问着路边的去处继续“合乘”。
17时30分许，正值下班高峰期，南岗松雷商厦门前多名乘客排队等候出租车。记者看到牌号的黑A57676的出租车上已经做了3名乘客，司机还在下面揽客询问乘客去向，一位女士表示要到开发区方向，司机表示可以合乘，随后满载4名乘客开走。
18时许，记者来到远大购物中心门前出租车等候区，已经有10多名乘客候车。18时15分，记者排队候车，其间多名乘客放弃候车，或乘坐公交车或与其它乘客合乘。到18时35分，共来了5辆出租车，据维持秩序的保安人员介绍，此处晚上乘客较多而车又较少，乘客一般都会主动要求合乘。
中北春城小区居民李女士告诉记者，由于小区离公交站点较远，步行需要十分钟左右，小区居民对出租车的需求非常高，每天上班高峰期小区附近打车比较难，她的单位在道里西二道街，她每天都要等20分钟左右才能有空出租车，一般情况下都是合乘出行。
◎相关规定：按照《哈尔滨市城市出租汽车管理办法》第五十六条规定，出租车拒载、未经乘客同意合载的、未经乘客同意绕道行驶的、未使用计价器的行为被处以500元以上1000元以下罚款。
晚高峰禁止出租车交班 的哥多认为此规定“扯淡”
17时30分许，黄河路哈尔滨工业大学门前，黑A59910号空驶出租车以要去开发区接人为由拒绝记者搭乘前往火车站。
17时50分许，记者在会展中心附近欲打乘车号为黑AC5036出租车前往南直路方向，该车为空车且打着“空驶牌”。记者示意欲乘车，该出租车司机向记者摆了摆手，径直开走了。
在等车同时，记者注意到旁边一辆出租车前风挡传摆放着一块写着“交班方向：南岗区大成街”的提示板，这辆车号为黑A95796农工商出租汽车公司的出租车，车内已拉载一名乘客但“空驶”牌仍旧亮着，一位女士示意要乘车，可能是路线不对，只见司机指了指提示板开走了。
18时10分许，记者乘坐一辆空驶出租车前往目的地，途中记者就“禁止出租车晚高峰交班”询问了出租车司机的看法。
司机不屑地告诉记者：“规定早就有，都是扯淡。这么多年了，说改就改，不可能的事”
记者询问司机该公司的交班时间，司机答道：“没有规定啊，都是自己定”
记者：“16时30分至18时正是下班高峰,打车人也是最多的时候，出租车司机为何有钱不赚还要交班那？”
司机：“这不是白班夜班的事嘛，都养家户口不容易，早交了白班赚的就少的，晚交那夜班就没啥意思，也就五六点钟交班吧，两下能对付下，都有钱赚。”
◎相关规定：1月18日起，哈尔滨市出租汽车行业启动优质服务竞赛活动。今后，考评成绩不合格的出租车企业将被处以全行业通报批评、两年内不得参加经营权竞投标的处罚；两年评比成绩不合格的企业，将被吊销《出租汽车经营资格证》，禁止车辆上道运营。哈尔滨市出租汽车管理部门同时要求全市出租车辆在每天16时30分至18时以外时间交接班，以缓解高峰时段市民乘车难。
规定不断翻新出台 出租车拒载合乘变相升级
据悉，哈尔滨市目前共有出租汽车12332辆，经营企业99家，驾驶员约35000人，日运送乘客35万人次以上。出租车已经成为是市民出行的重要运力之一，同样也外地人和客商来哈尔滨的首选交通工具。而这一展示哈尔滨形象的名片，正在被个别“牛司机”的随意拒载、强行合载的行为严重破坏着，不仅损了形象，还寒了心。
相关职能部门正在为解决“打车难” 问题出新规、想办法，“禁止出租车司机16时30分至18时交班”的新规正是一项为解决市民打车难的重要举措，确实赢得了广大市民的拥护，却也引起了一些出租车司机的困惑：新规定打破了行业内固有的白班和晚班的利润均衡规则，难免出现了“上有政策、下有对策”的状况。
笔者认为，若真要把“新规”落到实处，不但要从市民角度考量，同时也要保证出租车司机的利益。单纯的“禁”与“罚”很难从根本上解决打车难的问题。于此同时相关职能部门要加大管理力度，而从业者也应增强服务意识，不能一切都以利益为出发点，政府、出租车、市民三方真正调和，才能切实解决市民打车难的问题，市民才能享受良好的租车服务。
