东北网3月15日讯　平房区车主吉先生对记者说，去年5月他在哈市某汽车销售公司，购买了一台价值为15.1万元的圣达菲品牌(2.0柴油)越野汽车，由于汽车出厂时大架子号打印不清楚，交警队车务科不给落户，他要求退车或换车，并给予相应经济补偿，结果遭拒。没有办法，吉先生投诉到12315后，经调解，经销商负责为用户重新打印车架号并完成车辆落户，并一次性补偿消费者经济损失5600元。

　　与吉先生有着相同遭遇的人不在少数。哈市王先生去年5月买了一辆东风标致307，运行一段时间后，王先生发现，刹车盘上的滚珠碎了，他来到售后维修部门，他们不仅不予理睬，还说是车主自己弄坏的，如果要修的话，要收取1500元的维修费。王先生投诉到哈市工商局12315指挥中心。该中心工作人员认为，刹车盘上的滚珠是密闭的，不可能是车主自己弄坏的，售后部门没有尽到告知义务，属于信息不对称，经调解，售后部门同意免费为王先生维修。

　　据工商局12315工作人员介绍，2009年6月份开始，哈市关于车辆售后服务问题的申诉量不断上升。主要是厂商售后服务不及时、不到位，车辆设计上存在缺陷，安全隐患频发；车辆销售信息不对称，导致经销商单方存在误导消费、混淆概念等违规违法行为。具体表现为：一些售后服务单位在维修保养环节中偷工减料，热衷换件，只换不修；一些规模较小的维修厂，对于维修项目不能够详细解释，先斩后奏，小病大医，夸大故障，故意拖延工时；车辆维修店打着免费检测的幌子，发现问题后，同一故障多次修理不好；同一品牌的4S店，工时费差异大，工时费偏高；保养项目一刀切，按照习惯程序进行，不能因具体车况酌情而定；保修期内的车辆故障，故意拖延至保修期结束后，增加车主负担。

　　无“三包”规定 消费者维权难

　　买车容易，养车难，这是很多人的感慨。据了解，目前我国尚未制定汽车“三包”条款，这让经销商恰恰钻了空子，导致消费者在维护自身合法权益时屡屡受阻。

　　在机关工作的张先生说，买汽车不像买其他的商品，它不退不换，简直就是霸王条款，让人提心吊胆。还有一些汽车商家根本就没有尽到告知义务，消费者不知情，出现问题后只能吃哑巴亏。

　　还有举证问题。记者了解到一位车主驾车时由于车辆原因出现事故，但生产厂家要求车主进行鉴定或检测，但他根本没有那么多精力和财力去做鉴定或检测，导致问题长时间僵持。这种高消耗的维权成本，使许多消费者不得不妥协让步，最终放弃自己的合法权利。

　　记者从工商部门了解到，目前国家对于汽车销售还没有“三包”规定，这给调解工作带来很多难题。首先，在保修期内，汽车可以在维修站免费进行维修，但过了保修期后，出现质量问题就无法鉴定是车本身的问题还是维修站问题，这时损失只能由消费者自己承担。其次，如果汽车出现质量问题很难认定是使用不当还是质量问题，虽然有汽车质量检验鉴定机构，但鉴定费时费力又费钱。

　　维权尴尬 亟待化解

　　据了解，近年来，哈市汽车数量大幅上升，目前已经突破50万辆，而且，每天仍有近300辆新车落户，随之而来的汽车售后问题越来越突出。

　　针对汽车售后服务当中存在的诸多问题，一位业内人士表示，要想把汽车消费权益落到实处，最好的办法就是出台汽车“三包”规定。同时，借鉴国外经验，建立汽车召回制度。

　　在健全法律、制度的基础上，作为汽车生产企业和销售商都应该在售后服务上下功夫。谁赢了售后服务，谁才能赢得消费者的心。同时，还要提高法律意识。消费者完全有权利依照国际惯例，向问题车厂家要求召回检修，要求制造商无偿更换存在危险隐患的零部件，要求经营者支付相应的损失赔偿费用，赔偿由于使用了不合格零部件而造成的人身财产方面的损失。如果不能协商解决，消费者可以请求消费者协会调解或采取法律诉讼等方式解决。