3月16日，施工人员在中俄原油管道穿越界江工程施工现场的泥浆池旁工作，图片左下方的孔道即穿越黑龙江主孔道。
新华网哈尔滨３月１８日电 题：中俄原油管道穿越界江主要工程完工
中方建筑施工官员１７日对新华社记者说，中俄原油管道穿越界江——黑龙江的主要工程已经完工。
中国石油集团公司管道局第三工程处处长李长才表示，中俄原油管道穿越黑龙江的钻孔及四次扩孔工程已经完成。钻孔和四次扩孔工程共历时６个多月。
尽管已是３月中旬，但黑龙江畔依然寒风刺骨、滴水成冰。这里是中俄原油管道穿越黑龙江工程的建设最前沿。
李长才说，下一步的施工任务是，把预先焊接好的金属管道沿着江底的孔道回拖，从而把界江两岸的输油管道连接起来。
他表示，相对于复杂的钻孔和扩孔施工而言，预计月底进行的回拖工作将“很轻松”，仅需一两天时间就能完成。
“穿越黑龙江”被称为中俄原油管道建设的“咽喉工程”，也是施工难度最大的工程。穿越工程采用定向钻工艺和对穿技术在两岸同时施工，由中俄双方专家共同进行的工程设计和论证耗时２年之久。
在可供选择的盾构（开掘小型隧道）、大开挖和定向钻工艺等作业方案中，中国石油集团公司管道局力主并最终决定采用成本最低、工期最短的定向钻工艺。曾持反对意见的俄罗斯专家认为这是“世界上最大胆的工程”。
尽管中国石油集团公司管道局曾成功实施黄河、长江、淮河、钱塘江、珠江、尼罗河等大型河流和山体的穿越任务，但是在穿越黑龙江过程中还是遇到了很多始料未及的困难。
“由于涉及卵石层、岩石层、交互层等不同地质段，局部塌方、大块岩石掉落的情况时有发生。”李长才说。
自２００９年９月１日破土动工以来，穿越工程还遭遇了黑龙江畔近些年来最为寒冷的一个冬季，气温经常在－４０℃以下。
“恶劣的气候条件，也为施工增加了不小的难度，但总体说工程进展较为顺利，符合进度设计要求，”李长才说，“到今年６月３０日全部完成穿越工程没有任何问题。”
中俄原油管道穿越黑龙江部分的总长度为１０９０米，最深处距江面约５０米。管道分为主道和备用道两条，平行间隔２５米。扩孔后孔径１．１米，在地层松软、易造成塌方的卵石地带，敷设了孔径１．２米的套管。
作为未来中国油气进口东北方向的一条战略要道，中俄原油管道北起俄罗斯斯科沃罗季诺市，南至中国大庆市，其中俄罗斯境内长约７０公里，中国境内长约９００多公里，设计年输送原油能力１５００万吨。
为了确保穿越黑龙江“咽喉工程”的顺利进行，中俄两国政府批准设立了项目建设封闭区和各自的专用临时口岸，为人员、设备和材料进出境实施“全天候”服务。
中俄原油管道俄罗斯段已先于中国漠河――大庆线和穿越黑龙江工程在２００９年４月末开工建设。而中国境内的管道建设工程去年５月以来分１５个标段陆续开工，沿线穿越１１条大中型河流、１５处铁路和２６处２级及２级以上公路，截至目前，各项工程建设进展顺利。
据大庆油田有限责任公司副总经理齐振林介绍，中俄原油管道境内使用Ｌ４５０级优质钢材，管道口径８１３毫米。
另外，在距离穿越黑龙江施工现场数公里的漠河县兴安镇漠大线首站，为进口原油中转和加压的６座大型油罐主体也已建设完毕。
按照计划，中俄原油管道将于今年建成并投入使用。
