黑龙江新闻网讯 连日来，不断有外地乘客向生活报反映，哈市“黑出租”十分猖獗，这些非法营运司机在街上公然喊客，漫天要价，而且不给任何票据，让乘客毫无安全感可言。来自上海的游客周惠君来电表示，哈尔滨是一座美丽的城市，她向往已久，但没有想到刚出哈尔滨火车站就遇到“黑车”，使她对哈尔滨的第一印象大打折扣。22日，两位记者以外地刚到哈市的旅客身份，实地暗访体验了哈市站前“黑车”的营运情况。

　　“公交慢打车贵”哄骗乘客坐黑车

　　11时15分，记者来到哈站附近的龙门大厦前，“江北的10元一位，小轿车。”记者看到，龙门大厦前聚集了数名男子在“搜索目标”，毫无顾忌地揽客。记者佯装向路人打听去太阳岛道口坐几路公交车，立刻有一名穿黑棉袄的男子凑上来：“没有公交车到那儿，坐公交车要换两次车，你们俩咋也得6元钱，而且公交车非常慢，到地方就得1个小时。要是打出租车就更贵了，你们俩打车就得40元，还是坐我的车吧(实际从哈站打车去太阳岛道口不过22元左右)。”

　　“你的车怎么收费啊？”见记者搭话，“黑棉袄”来了精神：“到太阳岛道口每人10块，我的车是轿车。”“黑棉袄”带领记者二人走出十多米远，来到靠近颐园街一侧的人行道上。这里停着一辆车牌号为黑AGX675的黑色夏利车，车上驾驶员位置下来一名留着寸头的男子，让记者先上去坐着。记者坐上车看到，车里已经坐了一名学生模样的女孩。攀谈中，这名女孩称她要去江北商大，已经在车里等了将近10分钟了。随后又等了不到2分钟，“黑棉袄”又拉来了一名背着大包准备去江北的男子。这时，车内算上记者二人已坐了4个人。“寸头”坐进驾驶室，启动了车辆开往江北。

　　“每公里成本4毛”拉一趟至少挣30余元

　　上车后，记者与“寸头”聊起来。对于记者，“寸头”始终保持着警觉。记者问：“打车到那儿(太阳岛道口)得多少钱啊？”“寸头”表示：“得40块钱左右，而且还不一定有人愿意去。”记者又问，打车需要40元钱，而现在车里共有4个人，总共收入也是40元，而这样的生意司机有多少赚头儿呢？还没等“寸头”说话，坐车前座的男乘客告诉记者：“你们到的那个地方是10元，而我们到的地方要远一些，差十公里呢。我的车票是20元。”

　　“寸头”告诉记者，他这辆夏利车成本也就3万元左右，目前每公里的成本是4角多，从哈站去往太阳岛车程为11公里，油钱不到5元钱，而收入却是成倍番。当记者问及一天能跑几个来回，这3万多元买车钱要多久能挣回来时，“寸头”不再回答。

　　随后，记者以可以报销为由向“寸头”索要发票。可“寸头”表示，他的车不是出租车，不能提供任何票据，他的车不能算拉客营运，只能算是“捎脚车”。当车行至经纬街与友谊路街口附近时，记者以有事为由下了车。

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　　哈站周边黑车多

　　地点一：哈站站前广场邻近龙门大厦一侧

　　时间：22日10时05分

　　体验：记者在此看到有七八辆车停在步道板上，其中有捷达、夏利、松花江面包、别克等不同款型，不断有人对着正在站台上等车的乘客喊：“江北、江北的”，并不时地劝说一些乘客，“坐大汽多累啊，我们的车有座。”

　　据了解，这个位置非法营运车辆大肆揽客的情况已经形成多年，去江北太阳岛等风景区以及师大、商大等高校的乘客，通常在没有车或是着急的时候都会选择这些“黑车”，有时候这些司机为了逃避检查，还会将车停在附近单位的院里。

　　地点二：哈站前松花江街一侧

　　时间：22日10时20分

　　体验：此处是338路公交车和343路公交车的终点站，也是往来平房区非法“黑出租”的聚集地。一到这里，就听见不断有人在喊：“平房，差一位”、“差两位了……”记者注意到，这里有相当一部分是没有出租车标志的“黑车”。这些车按一定顺序排列，再按顺序载客离开。

　　由于这些乘客都是按人头收费，每人15元，先上车的就要等合乘的其他乘客。记者了解到，这些“黑车”司机之间偶尔也会抢生意，有时一辆车上只差两个人，但新来的乘客会被其他车截走，所以先上车的乘客有时需等20分钟左右。由于平房区南、北厂距离较远，有些司机在征仪路上还会等一会儿同行，将平房北厂新疆大街附近的乘客和南厂保国大街的乘客分车载走。

　　地点三：哈站附近

　　北秀宾馆客运站

　　时间：22日10时38分

　　体验：此区域是前往阿城区长途客车的终点，在此区间的“黑车”都跑阿城线路。走到这里，经常会听到有人在喊客：“阿城，15元一位。”记者在此看到，路旁停着一些捷达车、松花江面包车，但车上及附近都没有人。知情人告诉记者，这些人为了稳妥，只会站在离车很远的地方喊客，这样即使交通稽查人员抓住他们，只要不在车跟前，也拿他们没办法，“因为交通稽查只对车辆有处罚权，抓不住车就等于没抓。”一些等不及坐长途汽车的乘客，通常就会坐这些“黑车”。