黑龙江新闻网讯 12日，哈尔滨市交通运输局和松北区政府举行实施“北跃”战略推行公交先行签约仪式，拟开辟3条新公交线路、调整6条跨江公交线路、新建4处公交首末站，加大老城区至松北居民居住密集区公交干线布设密度，同时填补松北区33公里的公交线网空白。到今年9月，将基本解决松北区市民公交出行二次换乘率高和跨江出行公交干线少的问题。

　　新一轮公交线路规划实施后，松北区公交线路将达到20条，公交车辆配置总量达600余台，提高日公交运送能力12万人次，形成日运送乘客36万人次的能力，基本满足松北区30余万居民出行要求，实现松北区公交路网全覆盖。

　　新辟3条线路 填补江北路网空白

　　新开1条经行松北区东西交通干线道路，经松北大道、世茂大道连接沿途产业基地、大专院校、人口居住密集区和商业经济活跃区的双环公交线路，构建连接松北东部松浦镇老城区和西部以市政府为中心的新建成区的公交通道，有效解决市政府、松北区政府周边居住小区及龙江第一村、阳光城、哈尔滨商业大学等30余个居民小区近10万居民和师生的公交出行问题。

　　另外，新开两条以规划建设中的大耿家公交枢纽站为节点的，经301国道辐射对青山镇、经202国道辐射杏林村的通村公交线，结束对青山镇、后山村等近40个自然村屯不通公交车的历史，方便上述区域约10万农民的出行。

　　调整6条跨江线路 方便两岸居民往来

　　将以松花江为轴线调整延伸公交13、29、119、216路4条公交线路，形成以公路大桥、哈西客运站、博物馆、哈站为节点，实现与老城区公交线网的全方位贯通，并与现在的551、552路等11条跨江公交线路形成对松北区的公交网络全覆盖。

　　调整公交54路、郊6路2条线路原有走向，规划经行建设中的松浦大桥，构建东部公交线路的跨江连接新通道，缩短公交绕行路线约8公里，节省两岸居民过江出行时间约25分钟。通过上述调整，这6条公交线路与新、老城区原有公交线路形成优势互补、顺畅衔接、相互融合的公交线网新格局，整合长途客运、铁路客运和新老城区公交线路，实现干支相连、环射相接、互联互通，满足两岸居民跨江出行、一次性换乘的不同方向出行要求。

　　新建公交首末站 松北居民出行“零换乘”

　　未来三年，哈尔滨市政府和松北区政府将投入资金约1.5亿元，从车辆购置和征地建设公交场站等多个方面支持松北区公交发展。规划在松北新城区建设绿色湖畔家园、科技新城、大耿家、科技学院共4处公交首末站，面积约10万平方米，依托这些公交线路配套设施，20条公交线路将解决江北40余个小区、30余万人的公交出行，实现“零换乘”。

　　另外，松北区还将规划发展贯穿南北和东西轴向的BRT快速公交系统，发展跨区域连接群力、平房、呼兰、阿城的大运量、低排放快速公交系统，未来3年发展绿色环保型公交车200台。