东北网5月6日讯 记者从哈尔滨市松北区相关部门获悉，为缓解松北区西北部交通压力，提高哈尔滨市通往大庆、呼兰、黑河的通行能力，5月中旬哈尔滨市将实施大耿家立交桥建设。该项目由哈尔滨投资集团有限责任公司松北分公司投资建设，计划总投资6亿元，预计2011年9月末通车。该项目为互通式立交，地面一层、地上两层、地下-1层，共4层，桥梁结构由A、B、C、D四条辅桥构成。建设期间，不封闭道路，不影响车辆通行。

　　地面环岛转盘直径扩至200米

　　此次建设的大耿家立交桥为I级公路，桥梁结构设计基准期100年。地下-1层为万宝大道下跨松浦大道，全长350米，双向4车道。地面环岛转盘由原直径150米扩大至200米，路面由原两车道扩宽为三车道。由202国道松北通往呼兰方向在地上2层，为A桥，全长1400米；从呼兰通往松北方向在地上3层，为B桥，全长1700米，A、B桥为双向6车道。由202国道松北通往哈大高速方向在地上2层，为C桥，全长400米；从哈大高速通往202国道松北方向为D桥，在地上3层，全长500米，C、D桥为双向4车道。

　　施工期间环岛正常通行

　　为保证施工期间202国道松北与呼兰方向的交通，跨铁路桥将先实施东半幅高架和地面辅道、匝道建设；将交通移至新建高架和地面辅道通行后，再拆除老桥。在此期间，由呼兰至松北方向直接通过新建A桥通行；松北至呼兰方向从辅道通过环岛后由新建S1匝道沟通；呼兰至大庆方向可通过周边路网，或由A桥跨过环岛后，在南侧第一个交叉口通过辅道绕行环岛前往。由于地面环岛五路交叉，随着车流量的增加，将考虑在环岛附近设置信号灯。

　　因A、B桥在202国道北段需跨越一条双线铁路，该位置现有一座长60米、宽16米的跨线桥将拆除重建。此外，该铁路与202国道相交位置为规划哈尔滨铁路北站，为在建设期间不中断铁路运营，跨线桥跨铁路桥孔将采用钢箱梁，与相邻混凝土箱梁断面一致。

　　据悉，因环岛面积较大，此次建设将结合北方气候特点，以花灌木、地被植物为主元素，以几何形构图的模式，点缀雕塑、标识等精致小品增强绿岛景观的美观，同时为冬季冰雪景观提供良好的景观载体。