东北网7月6日讯 从10月份开始，哈尔滨市出租车将进行计价结构调整，实行“时距并计”(低速等时)的出租车计费方式，即从时速低于12公里时开始计时，每5分钟按1公里标准计费。

　　此次新标准实施的目的，是针对时下比较突出的市民打车难问题，以此来杜绝出租车驾驶员因惧怕堵车而采取的挑客、拒载、绕行、强行拼客等行为。

　　遇到堵车或低速行驶时，乘客的打车成本要增加了？对此，利益双方——乘客和出租车驾驶员都有自己的看法。

　　的哥叫好

　　“听说，有关部门9月份将免费给出租车更新计价器，用来监督我们是否有拒载、拼客等行为。这很公平，也让我们这些一直遵循行业规定的司机感到平衡。至于经济效益，我认为不会对我们造成太大影响。”

　　——出租车司机祁东

　　“高兴呗。这办法一实行，我们出租车的效益就会提高，也就不会再有拒载、合乘等现象发生了。我认为，这个计费方式出台得很及时，能有效缓解目前出租车司机与乘客之间的矛盾。”

　　——出租车司机孙志强

　　乘客不平

　　“目前，哈尔滨市的路况不是很好，如果采用低速等时计费，在等信号灯和塞车时也要计费，起车费又依然是那么高，这不等于把所有问题都让乘客来付费承担吗？虽然，打车难问题会有所缓解，但经济方面的负担加重，会让我以后更加不敢打车了。”

　　——市民崔盛杰

　　“既然别的城市采用这种办法，改善了违法违规现象，我认为就应该是可行的。但是，具体落实到哈尔滨市，是不是应该先将起车费下调一些呢？不能把规范出租行业问题考虑到了、的哥的利益也考虑到了，却只忘了我们乘客的消费能力。”——市民宋迪