东北网9月10日讯 9日，哈尔滨火车站站前广场永华地下商城的商户们进行最后一天甩货。10日，所有商户将关闭店铺离开商场。哈尔滨火车站站前广场以及地下人防工程将进行新一轮大规模改造。
商家大肆甩货搬出地下商场11时许，记者在哈尔滨火车站站前广场看到，在地下商场各个出口，不断有人将服装架、镜子等物品从地下商场搬出运走。在地下商场里，“袜子10元6双”、“各种小衫15元”的特价甩货招牌随处可见。商家一边大肆甩卖尾货，一边拆解柜台。商场内的龙江街、香港街已经有数十家商户搬走，铺位上张贴了封条或以搬走告知单。商场的安保人员已经开始将分散的消防栓集中到一起保管。
记者13时许再次来到商城时，在红军街出口的彩票站已经关停了。嘈杂的甩卖场景中，商场里的顾客也异常的多，许多附近街区的居民听说地下商场要关闭，也都利用闲暇时间前来“淘宝”。
据永华商场一位工作人员介绍，哈站地下永华等地下商场共有1500多个店铺、800名商户，将于10日全部撤离商场。
商贩密集人车混行多次改造“乱”未改
据悉，哈市在1992年对哈站站前广场进行了一次大改造，由外商投资建设了4万平方米的地下商场，即永华商城、富丽达商贸城、哈乐地商城和金贸城，由于四个商城隶属单位不同，因此各家的设计格局有较大不同，由此也造成了哈站前地下线路行走无规可循，哈站地下对很多人来说就是一个大迷宫。
哈站站前广场从1993年到2003年历经四次大的改造花费10亿元，由最初的2.7公顷扩大到7.5公顷。在哈尔滨，提起哈站站前广场，人们共同的感觉仍就是一个“乱”字。偌大的广场被栅栏分割成数十块，加上数十个地下人防出入口、公交站台、机动车分流带，足以让初来哈尔滨的人晕头转向。出站旅客眼看着公交站台近在咫尺，但却要绕上数十分钟。无奈，许多人只能选择翻越护栏，拿生命做赌注。
人车混行，让人找不到北，每当夜幕降临，地下更难以畅通。每晚17时，部分地下人防工程入口卷帘门被拉下，造成站前地下行走路线无规可循。在永华商城内服装一街与龙江街之间，看到南岗方向7、13、14、64路公交车指示牌，按指示牌走到地上一看，前边是栅栏，后边是车流，只能再次回到永华商城地下重新寻找前行路途。
哈站广场地上地下规划不合理，致使哈站广场交通功能难以正常发挥。同时，由于广场上公交车站台过于集中，使本不畅通的街道又形成了“梗塞”。上下班高峰期，在站前广场各公交站台，众车辆穿梭其间，有时10余台公交车同时进站，造成严重堵车。
有关专家曾经把哈站的数次改造称为“隔靴搔痒”。无论是规划专家还是交通专家都多次指出，哈站站前交通混乱在“地下”，地下交通功能被商业湮没，哈站地下非但没有起到疏散人流的作用，相反由于大量业户的存在，使得人流聚集，增大了交通负荷。但哈站站前广场的数次改造中，都没有涉及到地下改造，专家表示，地下商场的问题一日不解决，哈站站前广场的乱象就一日不能消失。
广场地下建停车场行人车辆各走各的据了解，为全面优化哈站周边环境，彻底改变其脏乱的面貌，今年，相关部门在哈尔滨火车站区域重点新建改造建设2个广场、7条道路、6座桥涵；改造南广场，新建北广场。在南广场地下商服(永华商场等地下商场)全部迁移后，哈市相关部门采取市场化运作方式，由哈市城投公司或投资集团负责投资改造管理，建成地下停车场，建成出租车辆、社会车辆等几个停车区及人员、车辆出入口等设施，使进出行人、车辆井然有序。同时在该区域建设一批快餐、冷饮、休闲等经营项目，恢复地下空间交通组织功能；调整南广场地面布局，拓展道路空间，重新布设社会车辆停车场、公交始发站和周边长途公路客运站点，形成铁路客流上进下出、地上地下综合疏导的交通组织体系。10日，所有商户将关闭店铺离开永华商城。
