赵博/制图
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黑龙江新闻网讯 在“2010冰城品牌消费人气榜”调查中，年龄在18岁至55岁之间，个人月收入不低于2000元或家庭月收入不低于4000元的千名哈尔滨市常住居民中，两成家庭拥有私家车。以10万元为界，拥有10万元以下家用汽车的市民比例略高一些，其中，地产的哈飞汽车市场占有率较高。冰城市民最喜爱的汽车品牌前三名是宝马、北京奔驰和奥迪。
月收入4千元以上家庭 逾两成有车
1989年，哈尔滨市机动车保有量约10万辆，多是解放汽车和212吉普车。20多年后的今天，汽车走进了冰城普通百姓家庭。据统计，截至2010年9月，哈尔滨全市机动车保有量已达70.5万辆，其中，家庭自用车有51.5万辆，占全市汽车保有量的73%。在本次参与调查的个人月收入不低于2000元或家庭月收入不低于4000元的千名市民中，家庭拥有汽车的比例达到22.6%。
当市民不用再为“吃饱穿暖”发愁，生活的舒适程度成为人们的追求。汽车成为家庭的代步工具后，可让人们更快地到达想去的地方，提升生活舒适度。
相对于一涨再涨的高房价，汽车的价格却是一降再降，这也让寻常百姓买车成为可能，于是，越来越多的市民选择了买车。相比曾经品牌少、车型少的情况，国内外大品牌都在哈尔滨开设了4S店，还有一批国内汽车品牌异军突起，在汽车市场占据了一定份额。目前，市民购车的选择空间越来越大。
日增350辆 近两成受访者欲年内购车
2009年，哈尔滨市新增机动车近10万辆，2010年的前9个月，新增机动车就已达8.3万辆，其中小型车6.85万辆，日均增加350辆以上。哈尔滨市公安交通管理局秩序处一位负责人称，按此增速，3年后哈尔滨市机动车保有量将突破百万大关。
没车的家庭要买第一辆车， 有车的家庭要购进第二辆车，开低档车的要换辆高档车……本次调查显示，有18%的市民在未来一年中，有购买家用汽车的计划，计划购买10万元至20万元这一价位区间汽车的市民占主流。
家住哈尔滨市香坊区红旗大街的孙晓霞和老公就打算年内买辆车，并正在看车。“我和老公结婚两年了，计划明年要个宝宝，我俩觉得买辆车，怀孕时和有宝宝后出行都比较方便。”孙晓霞和老公计划买辆价位在7万元左右的车，“这个价位的车，可选的也不少，而且车的安全性好一些，价位也承担得起。”孙晓霞说。
在哈尔滨市某医院工作的吉光荣把刚开了不到两年的“雨燕”换成了现在的“迈腾”。“买第一辆车时，我主要是考虑刚开车，车技生疏，先练下车技。”吉光荣说，在经济条件允许的条件下，他换了第二辆车。“每个车型的车，驾驶感觉是不一样的，我有计划，再过几年换辆越野车。”
10万元以下家用车较多
以10万元为界，调查显示，拥有10万元以下家用汽车的市民比例略高一些。从汽车品牌看，10万元以下汽车中，市民拥有率排在前三位的品牌为哈飞、一汽大众和奇瑞；10万元以上汽车中，拥有率最高的是一汽大众。其它品牌如东风本田、北京现代、东风日产和广州本田等提及率比较接近。
“上下班方便”、“不用挤公交车了”，这是众多购车者购车的主要原因。“我和妻子都在事业单位上班，两人每月的收入在6000元左右，所以买个10万元以内的车也没什么经济负担，开着还方便。”在哈尔滨市某事业单位工作的张德军说。
调查发现，10万元以下汽车中，冰城市民拥有率最高的就是地产的哈飞汽车。
一些车主畅谈了选择“哈飞”的理由：“要是出了毛病，满大街都是修理店，配件还便宜。”这是在哈市道桥部门工作的刘明光选择哈飞赛马的原因。两年前，刘明光花了7万多元，买了现在还在开的哈飞赛马，“买车就是为了接送孩子。这两年，哈尔滨的出租车难打、公交车难坐，送孩子上学得起大早，还总担心迟到，于是决定买辆车。”刘明光说。刘明光觉得哈飞车比较皮实，开着顺畅，未来两年，他没有换车的打算。
