黑龙江日报5月22日讯 虽然即将进入夏季，但5月初的大兴安岭早晚温差大，最低气温可达零下2摄氏度。加嫩公路近4000名建设者已在这里奋战了一个多月。

　　据了解，加嫩公路是我省公路建设三年决战重点项目中一个极其特殊的项目。该项目二期工程嫩江至白桦段全长141.764公里，总投资30.19亿元，跨越黑龙江内蒙古两省区，地处高寒、偏远之地。项目沿线少数民族聚集，途经内蒙古鄂、莫两旗，全线处于零星岛状多年冻土区，三次跨越铁路，六次跨公路分离立交，公路建设环境极其复杂。嫩白段项目开工建设，将彻底打通大兴安岭通省断头路，实现高等级公路通省进京，同时将为沿线蒙古、达斡尔、鄂温克和鄂伦春等少数民族乡亲打开一扇通往外面世界的“大门”。

　　日前，记者随同加嫩指挥部检查组沿白桦至莫旗额尔和乡一路走下来，看到工地沿线站满了少数民族乡亲。哈达阳镇一名村干部对记者说，嫩江至白桦的原有道路多为山间穿越便道、路面狭窄凹凸不平，晴天一身土、雨天一身泥。冬天冰冷路滑，交通极为不便，通行能力极差，村民盼修这条路已经很久了。

　　加嫩指挥部指挥李一珩介绍说，为了争取时间，嫩白段二期工程局部段于去年11月顶着风雪严寒先行开工，全线路基下处理挖方1900548立方米，回填砂砾2098848立方米全部完成，提前开挖涵洞基坑1/3(72道)，为今年加快施工生产进度创造了有利条件。4月5日，桥梁合同段桩基率先施工，5月1日主线全面开工，全线投入压路机、装载机、挖掘机等机械设备近500台。目前，该项目已累计完成施工便道铺筑95千米；涵洞基础66道，占设计总量的50%；完成路基填方428141立方米，占设计总量的4.1%；路基挖方完成292040立方米，占设计总量的9.2%；桥梁合同段累计完成钻孔桩127根，占设计总量的25.7%；扩大基础16座，占设计总量的25.8%；预制板梁66片，占设计总量的6.3%。目前，该项目分项、分部工程一次验收合格率95%以上，单位工程合格率100%。

　　指挥李一珩说，加嫩项目地处高寒区，施工时间短，工期紧张。为确保工程建设顺利进行，他们坚持桥涵进度优先，实施动态管理和连续、均衡施工，严格控制节点工期，抓好薄弱环节，坚持跟踪问效，确保了工程建设平稳推进。针对涵洞大面积施工，指挥部实行管理人员承包制，每道涵洞都由指挥部、总监办、施工单位三级工程管理人员分工负责，包进度、包质量，人人肩上有指标。为确保全线路基填料平整和压实，他们制定了“两挑、两平、两杜绝，一测、一看、一监控”的施工工艺，同时采取增加大吨位振动式压实及路基不封层雨灌加强砂砾密实等办法，确保路基土方密实。不定期抽查现场监理人员出勤，及时纠正施工中出现的各种不规范行为；监理办每月检验评定所辖段落内分项、分部工程，及时处理出现的质量问题。

　　为确保施工安全，指挥部每两周进行一次安全检查，各施工单位每周进行一次安全检查，专职管理人员要坚持日常安全检查，加大安全监管力度，加密安全检查频率，加强对重点时段、重点部位、重点环节的安全管理，对检查中发现的安全隐患及时整改，杜绝安全事故发生，实现工程安全目标。

　　截至目前，加嫩指挥部创下了招标工作“零”投诉，质量方面分项工程合格率100%，安全生产责任事故为“零”的业绩。