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东北网7月18日讯(记者 杨林川)伊绥高速公路路起伊春市，途经铁力市、庆安县、终于绥化市全长236公里，是我省公路“三年决战”中修建里程最长的高速公路。记者有幸在通车之前，试行了几个路段，望着车外一望无际的稻田，翠绿茂盛的山野，内心无限畅快……
伊绥高速伊春地段地处植被茂密、珍稀树木众多的小兴安岭林区，绥化地段则水田和湿地广布。为了有效的保护原有生态，并实现公路建设与自然景观的完美融合，伊绥公路建设者们在这三年中，穷尽了自己的才智和力量。
设计之初，伊绥高速把生态和环保放在了第一位，“首先在绥化段，我们尽量在旧路基础上兴建高速路，这样能使大量的水田和湿地免遭施工破坏。全面施工之前，我们指挥部又紧急成立了一个小组，对全线的珍稀树种逐一作出标记，以免施工单位作业时损害，实在无法避开的，我们则采取移栽的办法，总之不能毁坏”伊绥高速公路指挥部总指挥李中伟向记者娓娓道来。
岛状冻土施工是世界性技术难题，据了解，伊绥高速伊春段有近五公里的岛状冻土层，随着近些年气候变暖加之伊春林区雨水丰沛，岛状冻土层融化速度加快，这样土就变粘，承重力大大降低，会出现公路融陷、冻胀，桥涵扭斜变形。
为此，省交通厅组织国内知名冻土专家，深入施工现场考察，研究施工方案。“我们的这些专家虽多数已年过半百，干劲丝毫不逊色年轻的施工人员，白天下工地，晚上研究方案直至深夜”。一位不愿透露姓名的设计人员感慨万千的说。不懈努力终于得到回报，最终研究出的“旋挖钻前导钻透冻土层，钢护筒跟进支护，更换冲击钻钻进岩层”的施工工艺，经过试验,，获得成功。岛状冻土施工这一世界难题被成功破解。
伊春是我国重要的旅游城市，也是伊春的支柱产业。但是一直以来，公路交通一直制约伊春经济前进的脚步。伊春市副市长马建路告诉记者，以往从哈尔滨到伊春旅游的游客开车需要4.5至5个小时，伊绥高速通车后，只需3.5个小时，整整节省了一个半小时，大大提高了流通速率。据伊春市旅游局统计，预计伊绥高速开通后，伊春的客流量将增长50%以上。
伊绥高速即将成为通往林都伊春的旅游度假快速通道，同时，它将与正在建设的伊春至五大连池，绥化至北安高速公路共同构造出黑龙江北部地区，以哈尔滨、伊春、五大连池为核心的黄金旅游环线；与嘉荫至名山，嘉荫至黑河、北极村等沿江公路共同构建北部旅游大环线，将极大促进我省北部旅游经济快速发展。
今年十月份，伊绥高速公路将全面通车，为我省公路建设“三年决战”的全面胜利放响第一声礼炮。
