东北网11月16日讯 11月11日,市运管处组织召开了为期一天的“加强出租车规范管理,新增运力投放征求意见座谈会”,参会代表踊跃发言,一致认为运管处打击非法违规出租车的效果明显,营运市场秩序越来越好,牡丹江适当新增运力,提档升级车型,取得了共识。
经营者和社会人士参与座谈
根据省政府文件意见,同意牡丹江市市区新增部分出租汽车运力。为此,市运管处组织了此次座谈会,旨在传达市政府将要对牡丹江出租车市场规范管理和出租车行业发展的政策、信息和想法,征集各出租车公司、经营者及社会的意见、想法和要求,通过行管部门进行归纳,形成意见上报市政府决策。当天上午,市内7家出租车公司经理及其所属的公司推荐的35名个体出租车经营者参会;下午,市内四个城区的政协委员、人大代表以及社区群众共40人参会。
大多经营者代表认可适当增运力
在出租车经营者座谈会上,具体讨论了增加出租车运力、出租车提档升级、新运力投放去向、车行成立股份公司、投放车型、车体颜色等八个问题。
在座谈会上,运管部门将增车依据和近两年“黑车”治理情况向参会者进行了介绍。2008年以来,无路权经营的市内机动三轮车、载客人力三轮车共3520台停止了营运。2009年出台了《出租车管理办法》,进一步规范了市区2619台出租车的经营权,明确了经营期,为市内出租车行业扩充了客源。2010年以来,累计查扣各类非法违规出租汽车1007台,其中,非法营运419台,市区违规经营213台,外籍异地营运375台,残疾人参与非法营运车辆35台。
座谈中,7名车行经理和35名经营者,除1名经营者提出反对意见外,其他人对新投放运力没有提出意见,绝大多数经营者对加强市区出租车规范管理提档升级、适当投放运力表示认可。参会代表提出,希望借助增加运力,引领牡丹江市出租车行业服务管理水平逐步规范提高。
骏驰车行孙经理表示,他对经营者自己组建股份制出租车公司非常感兴趣,也希望能参与一下,组建一个实体公司,希望尽快能够拿出这方面的详细规定。并表示,现在的公司是服务多、盈利少,希望组建实体公司。恒生车行经营者郑先生提出,关于个体出租车经营权问题,按照2009年《牡丹江市市区出租汽车管理暂行办法》的规定,个体车辆到期前三个月向运管处申请,是不是可以优先继续经营?
社会人士呼吁出租车提档升级
在社会征求意见座谈会上,阳明区政协委员高光明表示,牡丹江正在打造旅游城市形象,牡市的出租车需要尽快更换、提档升级,并对新增出租车由实体公司经营表示赞同。他认为,公司统一驾驶员服装,统一车辆,就是为牡丹江的形象增光。
爱民区人大代表黄丽娜也表示,现在真是感觉出租车少打车难,对增车表示赞成和支持。对出租车提档升级,用政策奖励的办法也表示赞同。爱民区政协委员赵健提出,等新出租车增加以后,是否能上税控机打印出租车发票?
两个征求意见会上,绝大多数参会者同意牡丹江适当新增运力,同意提档升级车型。希望尽早启用GPS平台综合监管系统,利用科学手段提高管理水平。提出对出租车驾驶员做的好人好事要加大宣传,给予奖励。对不文明、违规经营的驾驶员要加大处罚力度。
运管部门:经营权仍按原规定执行
记者从座谈会上还了解到,对于个体出租车司机关心的经营权问题,运管部门将坚决执行2009年市政府出台的《牡丹江市市区出租汽车管理暂行办法》第十一条的相关规定,即“经营期限届满后继续经营的,可以继续经营,参照新增出租汽车管理,实行服务质量招投标”。
对于政协委员提出的希望出租车安装税控机打印发票问题,运管部门答复,此议案已列入工作计划,并拟定于近期协调有关职能部门研究实施。对于出租车规范管理问题,运管部门在借鉴外地先进省市成功经验基础上,已报请市政府出台《牡丹江市市区出租汽车经营服务规范》,规范对出租车营运标志标识、车容车貌、文明礼仪、规范经营、职业道德、安全行车、公司管理等方面设立考核标准,并实行以奖励经营期和停班教育整顿为内容的奖惩措施。
