东北网11月17日讯 15日起，哈市开通10条公交线路“大站快车”，方便市民冬季乘车出行。记者16日分别登上两路客流量较大的14路、104路公交“大站快车”进行体验。其中，14路“大站快车”共停靠18站，较原线路公交车停靠减少4站，全程省时约10分钟；104路“大站快车”较原线路公交车停靠减少7站，保证了沿途“大站”乘客都能坐上车。

　　14路：减少4站停靠省时10分钟

　　7时30分，记者在达道街乘坐上14路“大站快车”专线。记者现场看到，在“大站快车”的风挡玻璃右边摆放着“大站快车”的提示标牌，同时，司机向每位上车的乘客提示该车为大站快车，停靠首站为安升街。该车发车后，跨越原线路停靠的“公路大桥”、“前进路”、“建国街”等4个站点，直接在“安升街”站台停靠，上下乘客。与普通公交车相比，“大站快车”的乘车环境宽松，乘客基本都有座位。

　　经常乘坐14路的王女士说：“我每天上班就在安升街下车，以前要20多分钟才能到单位，现在坐‘大站快车’10分钟左右就到了。”她告诉记者，普通公交车不仅停站多、人多拥挤，有时上下班高峰期间，车辆拥堵，公交车无法顺利进出站台就更浪费时间了。

　　104路：“大站”乘客都能坐上车

　　7时，记者乘上了首班发往“太平桥”方向的104路“大站快车”。从糖业研究所至通达街，104路“大站快车”比普通公交车停靠减少7站，到通达街之前的5次停靠均是等车市民多的“大站”。抵达通达街之后，104路“大站快车”的停靠站台恢复与原线路一致。记者从糖业研究所到太平桥，乘车用时55分钟，全程每次停靠都让市民全部实现乘车，没有上不去车的情况。该车司机告诉记者，运行两天来，有些市民并不知道“大站快车”已运行，停站时司机需要不停解释进而浪费一些时间。运行顺畅后，“大站快车”才会真“快”。

　　据104路公交车车队调度介绍，客流高峰期，每趟104路公交车能运载200多人次。每天上下班高峰期间，即便每2分钟发一趟车，中途也会出现部分市民上不去车的情况。104路“大站快车”的发车时间并不破坏普通线路发车间隔。

　　“快”体现在减少等车的时间

　　市公交处相关负责人告诉记者，“大站快车”的“快”实际是减少市民的等车时间，“大站快车”的发车时间一般为上下班高峰，目前的道路状况，很难实现真正意义上的“快”。目前的10条公交“大站快车”线路，基本都是客流高峰线路，“大站快车”在普通发车间隔时间内再增加一班公交车，缓解客流高峰压力，让市民尽可能减少等车时间，避免发生上不去车的情况。

　　记者从哈市公共汽车总公司了解到，“大站快车”所设立的站点是按照客流量设置的，在营运途中，司机会根据实际情况变更停靠站。

　　记者从哈市公共电车总公司了解到，该公司将根据客流量、车辆密集度合理安排增加其他“大站快车”线路，为广大市民提供快捷营运。