东北网12月7日讯 前11个月大庆市新车落户43404台，比去年同期减少1.3万台。市民购车量经过几年的高增长后首现下降。目前大庆市市区家用轿车共15.3万辆，按照市区45万户家庭计算，平均每三户家庭就拥有一台私家车。车消费负增长，是消费需求得到满足后的自然下降，还是其它原因？
还有20多天，今年的车市就将落下帷幕了。在全国汽车市场并不景气的情况下，大庆各车商能否为自家的“收官之战”画一个完美的句号，大庆今年的车市又是一个怎样的情况？对此，记者进行了调查。
新车落户量减少万余台
12月1日，记者从市公安局交警支队车辆管理所了解到，11月大庆市新车落户3963辆，与去年同期相比下降17.3%；而从年初到11月底，大庆市新车落户共43404辆，较2010年的56577辆，下降30.3%。
市公安局交警支队车辆管理所的工作人员告诉记者，数据显示，今年大庆市不仅新车落户数量减少，销量也有所减少。市民购车意愿五年来首次下降。
业内人士为记者算了一笔账，以今年新车落户为例，今年与去年相比，新车落户数量减少13173辆。价格在10万-15万元的中级车是大庆目前车市消费的主力，以一辆车平均12万元计算，那么今年大庆市汽车销售比去年将少收入15亿多元。
4S店最后拼杀
再有20多天，今年车市就结束了，在整体市场不如往年的情况下，这最后的20多天则成了车企和销售商成败的最后机会。
奥迪4S店的销售顾问告诉记者，奥迪今年预计的销售任务为690台，截止到目前，才完成了80%，在短短20多天的时间，想要完成任务，似乎有点勉强。
“我们去年的销量是1000辆，超额完成了任务，比以往多销售了100多台。今年市场不景气，我们也调低了任务量，预计在850台左右，可现在才卖了600台，比去年差远了。”北京现代的工作人员介绍说。
在刚刚过去的11月份，各家4S店的销售虽然出现了“回暖”现象，但只是一年之中的“昙花一现”。多家4S店的销售人员表示，今年销售成绩很不理想，只能完成任务的80%。只能抓紧剩下的20多天，拼尽全力去搏一下年度任务了。
二手车勉强支撑
新车销售不理想，二手车也是勉强支撑。苹果二手车的销售人员告诉记者，截止到11月底，他们才销售了300多台，比去年同期下降了20%左右。
“我们今年一直在勉强维持，每天也就是卖个10多台，最好的销售期就是黄金周期间和新发布惠民补贴的时候，每天能卖个三四十台。而且二手车并不是每个车型都受市民欢迎，现在热销的车型还是价格在15-20万之间的中档车。”向阳二手车的销售人员表示。
据了解，在二手车市场，目前比较热销的车型还是中档车，但由于车型和车辆有限，所以很多市民等不到喜欢的车型，就会放弃选购，这也在一定程度上影响了交易量。
此外，大庆市多家二手车商表示，除了本身经营困难外，现在大庆市很多4S店又推出了品牌二手车置换业务，其优惠政策及相对完善的售后服务吸引了一部分客户。所以，进一步影响了二手车的销量。
汽车总体价格下降15%
车辆销售受影响，那么今年大庆市汽车销售价格是否也受到影响？在还有不到一个月的时间里，大庆市车价会否出现探底的局面呢？
记者从相关部门了解到，由于今年大庆市汽车销售不理想，导致整体车市价格也出现下调，大庆市汽车总体价位下降2-3万余元，与去年同期相比下降15%。
进入第四季度以后，很多车商都将这个季度视为冲量的最佳时机。因此，多家4S店可谓是使出“浑身解数”。不仅加大了优惠活动的力度，也将优惠价格调至最高点。其中，最高降价可达6万元。尽管如此，很多市民依旧持观望状态，这让车商非常头痛。
本田4S店的销售顾问告诉记者，12月是车商的最后冲刺期，现在具体的优惠政策虽然还没有出台，但是可以肯定的是，优惠力度应该和前两月差不多。
“目前很多4S店都没有完成预计的年任务，所以12月是否会再降价，加大优惠力度？”面对记者的这个提问，大众4S店的销售人员表示，车市探底局面应该不会出现。即使完不成任务，车商也不会做亏本买卖。
同样的，大庆市多家4S店销售人员均表示，各家肯定会继续推行新优惠，但目前的优惠价格肯定是最低的了。汽车市场也一直在变化，或许元旦前后会掀起一股销售高峰。届时，车价会上涨也是有可能的。
三大因素降“车速”
到底是什么原因造成大庆车市“慢刹车”？
市公安局交警支队车辆管理所第二大队内勤队长何福臣表示，拉缓大庆市车市的原因主要有三大因素：日益攀升的油价、市场趋于饱和及市民不断改变的消费心理。
“目前，油价是影响汽车销售最重要的一个因素。现在93和97号汽油都已破七，很多市民经常抱怨，买得起车，可养不起车。而且，现在市场上还在传言，明年汽油还会涨，有可能会破‘十’，面对这样的情况，很多市民难免产生退缩心理。”何福臣介绍说。
同时，他表示，由于目前大庆市汽车市场处于饱和状态，由汽车带来的停车难的问题，就严重地摆在市民面前。
截止到目前，大庆市区家用轿车共有153418辆，按照大庆市区45万户家庭计算，平均10户家庭就有3辆车，基本趋于饱和，市民的刚性需求下降。
车位的紧张，也让很多市民放弃了购车的念头。
“虽然现在大庆市积极地扩充停车位，在老区改造和新的小区开发时，都注重增设停车位，但停车难的现象依旧严重。很多市民由于买不到车库、租不到停车位，或者说根本找不到停车位的原因，不得不搁置购车计划。”何福臣解释说。
市汽配修商会冯副会长表示，除了油价、停车难之外，国家政策的干预、环保意识的突显导致市民消费心理转变，也是一个不可忽视的原因。
冯副会长告诉记者，自今年1月1日起，我国对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税，买车要多花不少税钱；10月1日起，国家提高了汽车节能补贴标准门槛，原来车市中400余款享受3000元政府节能补贴的车型中，超过九成被淘汰出局。
国家对汽车优惠政策的一次又一次收紧，对已经显现疲态迹象的中低档汽车市场而言，可谓是“屋漏偏逢连阴雨”。一位从事汽车销售多年的经销商告诉记者，节能补贴新政一定会影响中低档车的销售。
同时，近年来市民绿色出行的观念逐渐增强，很多市民宁愿选择坐公交车、让孩子坐校车，也不愿开车。再加上买不到中意的车，享受不到应有的优惠，市民的消费心理被减弱，购车意愿自然下降。
大庆市车消费进入成熟稳定期
市民王先生今年“五一”结婚后，就一直打算买车。但看了几家4S店和二手车市场后，王先生决定暂时推迟购车计划。
王先生告诉记者，现在买车很不合适，比较适合家用的车没有补贴、优惠力度也小，而且油价还高，更重要的是，买了车，把车停在哪是个大问题。
“现在全国汽车市场都很低迷，想再等一等，看看车价会不会再降些，或者国家有没有新的优惠政策出台。”王先生说。
跟王先生一样，很多消费者选择了持币观望。
市汽配修商会冯副会长表示，虽然今年大庆市车市进入了“慢刹车”期，但这是前几年年均30-40%超高速发展的正常回调以及政策调控双重作用的结果，只是一种暂时现象。
每年11月底、12月初，都是车商年底冲量的最佳时机。今年汽车销售不理想，一些经销商出现了一定的库存，那么为了完成销售任务，经销商会不会在12月大幅降价促销呢？
一位经销商表示，不会大幅降价，在利润和销量之间，他们宁愿选择利润，因此，如果厂家调低了销售目标，经销商在没有库存压力的情况下，便不会在年底收官前发动大规模的价格战。他说，现在汽车销售利润空间已经非常微薄，再加上今年原材料价格上涨，年底车价已经很难再有降价空间了。
八一农垦大学教授孙玉忠分析说，虽然时值冬季，但大庆市的车市并没有进入“冬季”，而是如人成长一般，进入正常的成熟稳定期而已。当各种情况稳定下来时，相对的成长期的增速也就放缓了。
据了解，今年前三季度大庆市城镇居民用于交通的人均消费性支出1956.7元，较去年同期相比上涨53.0%。同时，目前大庆市城镇居民和农村居民的人均可支配性收入和消费型支出，均呈现增长趋势，涨幅在12%左右。其中，汽车消费是激活消费需求的重要因素。
孙玉忠告诉记者，之所以在收入支出均上涨的情况下，大庆市车市出现缓慢发展，主要原因还应归咎于产业发展的特点。
“一个产业发展到一定程度，会经过一段时间的调整、发展和积累，把一些不适宜发展的企业淘汰掉。当前，无论是合资厂商还是自主品牌厂商都应将新技术放到最重要的位置。那么，未来车市或将重新开启加速。”孙玉忠表示。
