王英武在工作中。资料图片

　　东北网1月29日讯(记者 杨帆) 一位工人、一个产业，是产业工人技艺的千锤百炼、日复一日的默默坚守，才换的产业的不断升级，在中国航发东安发动机(集团)有限公司民机与科研分厂的中国航发首席技能专家王英武，在车工这个平凡的岗位上，书写着制造业的不断创新的新篇。

　　技校生到高级技工靠的是勤

　　东安技校毕业时，王英武的理论和实践总分获全市统考第一。工人家庭出身的他，受父辈“技术立身”的影响，学习时总比别人更刻苦，遇到困难也总有一股不达目的不罢休的劲头。那时，瘦小的他还不曾被周围的人所关注，可在师傅白延明的眼里，他却是一块可以雕琢的美玉：悟性好，踏实肯干，上进心强。

　　干过车工的人都知道车工是“三分技术七分刀”。王英武深知这个理儿，暗下决心：要干，就干出个样，无愧自己的选择！在实习期间，他就开始在磨刀技术上下功夫。夜深了，人们都进入了梦乡，唯有实习车间的灯还亮着。经过勤学苦练，王英武练就了一手磨刀绝活，变废为宝。

　　刚进厂，王英武接手的铝圈又薄又大，合格率极低。他一琢磨，发现原因出在拧螺丝时手劲不匀。从此，他班前班后练手劲，到后来，王英武不仅加工每件铝圈都能达标，车起相当于头发丝1/70 精确度的产品时也能得心应手。功夫不负有心人，2005年的哈尔滨市“技运会”，王英武拿了车工第一名。知识，让他实现了人生旅途上的巨大跨越：从一名技校生到高级技师，别人至少用11年，而他只用了7年。

　　坚韧顽强打破国外技术封锁

　　王英武所从事的发动机核心部件的生产加工，是机械加工行业难度最大的环节，他用娴熟的技艺，为车间生产解决了无数个关键问题。在加工某型科研机型的中心拉杆时，该零件系超细长杆，长度和直径比近30倍，精度要求又高，加工难度大，国内共有3家在研，其它两家一直未能交付合格件。王英武又勇挑重担，仅用一个月时间就交付了合格试件，用普通车床创造了科研生产奇迹，打破了国外对此机型关键件的技术封锁，现在的生产周期仅为7天左右。

　　某型机扩压器壁薄、直径大，正常的加工方法无法保证。经过研究，问题出现——零件装夹。薄壁件在装夹过程中装夹方式是关键。思索后，他决定采用粘胶的方式来试一试，粘胶的装夹方式可使零件处在自然状态下加工，消除零件装夹变形。经过几轮试制后，终于成功解决扩压器机加变形这一大难题，为薄壁类零件机加变形控制技术攻关立下奇功。目前，这种加工方法已广泛用于薄壁类零件加工，效果显著。

　　2014年，王英武牵头成立了劳模创新工作室，将车间乃至公司机加方面的难题收集到了一起，整理分类，他凭着他那不服输的劲头将一个个困难克服，将一道道难关攻克。也因此获得了一项又一项殊荣。两年来，他带头组织完成公司级攻关项目10多项，完成车间加工上的难题70多项，并且帮助其他生产单位解决了数十项机加问题，为公司和车间节约了百万余元的科研成本。由此，他所带领的劳模创新工作室团队也获得了黑龙江省“工人先锋号”荣誉称号。

　　工作中，王英武毫无保留地把技术传授给大家，起到“传帮带”作用。每一次技术攻关，每一次解决难题，每一次外出学习，他都会认真总结、记录。随后与大家共同分享，并且会毫无保留地将自己的技能与经验传授给年轻人，让大家共同进步，在解决技术瓶颈的同时又解决了生产瓶颈。

　　一个人的价值，不是看他得到了多少，而是要看他付出了多少。王英武正是用他的一言一行，体现了不仅仅是一名技术工人的价值，更有产业工人的自豪与荣誉。王英武始终如一地追求着，奋进着，在工人这个岗位上，挥洒着无悔的青春，品味着人生的真谛，感受着生活的快乐。